圖：隨着油價回落，消費者重返傳統汽車市場，電動車熱情冷卻

　　電動車這玩意雖然經過接近十年的推廣，但是至今仍未受大部分消費者青睞，不論賣出的新車，或是街上跑的汽車，主要仍是以汽油引擎驅動為主，而且，在這數年間，隨着油價回落，電動車的吸引力更有下降的趨勢。

　　電動車最受注目的是2010年和其後的數年，當時能源價格高企，布蘭特期油價格曾在2011年4月升至每桶126美元，較今天的高出一倍多。有見及此，當時各大車廠對新能源汽車渴求甚殷，一時間，全球車廠都紛紛推出油電混合車、能源電池車，甚至是純電動車。每年各大車展中，電動車都成為了當年車廠的主力推介產品之一。

　　時至今日，油價從高位已回落至每桶接近50美元，最低更曾在年初創下27美元的低位，人們對於節約能源的意識大大降低。從近年熱賣的、各車廠主力推介的運動型多功能車（SUV）和皮卡車的銷情便會發現，最熱銷的主要是這些車種，其他形式的新能源汽車，特別是電動車方面，除了特斯拉可以獨佔鰲頭外，其他均難望其項背。

　　這證明了電動車的吸引力始終難敵傳統的汽油動力車，然而，這並非表示後者一定比前者優勝，而只是汽油發動機經過超過一百年歷史以後，各車廠在這方面已投入了大量的資本，而製造汽車燃料的石油工業，早已成為人類經濟活動中一個很重要的部分，例如加油站和石油氣站等，都聘有大量員工，一時間這種傳統工業實在難以被取替。因此，在挾着這種優勢，加上油價回落，汽油發動汽車得以繼續拋離電動車，成為車壇的主流。