新入局者來勢洶洶，使得佔據市場過半數份額的通達系，日子並不好過，不得不採用價格戰來維持競爭力，但以價換量的代價必然是利潤下滑。而利潤下滑的一個後果，是給快遞員的派費下降，進而影響員工工作積極性，損害服務速度和質素。臨近雙11，網絡不斷傳出「多家快遞員工因工資問題罷工」的消息，「快遞罷工」甚至一度成為微博熱議話題。

　　「今年10月初，我在淘寶買了一箱石榴，快遞走到距離我家不到3公里的地方，竟然被退回了。聯繫了賣家，賣家讓我去電配送員，打過去卻是空號。」消費者小吳告訴記者，自己買的東西到了眼前卻又退回了發貨地，輾轉聯繫到快遞客服，被告知是因為當地快遞網點停運。

　　有媒體報道，百世快遞深圳龍崗區二部的業務員近期集體辭職，百世快遞瀘州多個快遞網點3個月沒發工資，網點「癱瘓」近半個月。此外，雙11前夕，「四通一達」均被爆出運營異常的消息，涉及湖南、四川、江蘇、上海等多個省市，運營情況多標註為「網點異常」、「快件積壓嚴重」、「無人配送」等。

　　經常跑記者小區的中通快遞收派員小江表示，因為接入了淘系平台，「每天光淘寶的退貨訂單都能吃個半飽」，但一到雙11這樣的大促季節，過量的訂單對一線收派員而言，簡直是一場「不可能完成的任務」。小江感慨道，由於菜鳥裹裹有「2小時上門」的選項，一旦訂單要求2小時內收件，如果遲到就要罰款，顧客投訴也要罰款，一次罰款100至200元人民幣，那小半天就白幹了。

　　「以往雙11我們網點還會招兵買馬，今年招臨時工了，畢竟臨時工對派件的路線不熟悉，一天只能派幾十件，效率太低。」小江說，他們網點的20多位收派員要負責方圓3公里的所有客戶，既要收件，也要派件，壓力真的很大。「我有同事在雙11之前辭職了，說是轉行去送外賣，收入還能高一些。」