自今年初內地爆發汽車減價戰以來，估計超過30家車企參戰，雖然減價能夠清空庫存，但這種殺敵一千自損八百的做法，除了短期有助推動銷量外，實質是一場慢性自殺，長遠對大部分車企不利。因此，為維護良好的汽車市場秩序，共同營造良好消費環境，積極穩定和促進汽車消費，包括特斯拉等16家主要車企，簽署《汽車行業維護公平市場秩序承諾書》，旨在不惡意打價格戰、不誇大宣傳、不虛假宣傳、「質量為先、品質為本」等。若各方如約執行，汽車市場發展將更健康。

　　正如市場人士所言，減價戰對很多參戰公司造成損失，不參加者更銷量大減。然而，這場似是無止境的減價戰，只會加速一些財力略遜的公司「玩完」。

　　如此下去，最終只有幾家財力雄厚的企業生活下來，其他車企不是退場就是被吞併，不利車市長遠發展。

　　市場割喉式劈價 小車企難撐

　　因此，在中國汽車工業協會牽頭下，16家車企共同簽署承諾書，推動汽車市場健康合理地發展。然而，如何令各簽署方如約踐行承諾，非常考驗相關企業的誠信。再者，若其他沒有簽署承諾書的車企，借機搶佔市場，相關承諾或不再，始終內地為全球最大新能源車市場，各車企都千方百計爭取更大市佔率，在利益驅使下，難保將來不再爆發減價戰。

　　再者，承諾書只是一個防君子，難防小人的協議，若部分車企有心玩「擦邊球」，例如以什麼節慶為由，作出大減價，外界始終無法批評，故成效如何仍有待觀察。