圖：行政長官李家超與百度創始人李彥宏（左五）一行會面。

　　2025年施政報告現正展開公眾諮詢，行政長官李家超與運輸及物流局局長陳美寶等官員，15日與百度創始人李彥宏一行會面，聽取百度對人工智能技術發展及自動駕駛技術在香港的應用場景、產業落地等事宜的意見。

　　特區政府近年積極推動無人駕駛車輛在香港測試和發展工作，去年實施新的規管制度。有創科界人士接受《大公報》訪問時表示，隨着無人駕駛技術進一步成熟，以及政府對發展創科的支持，相信未來一至兩年市民就可以體驗相關自動駕駛服務，期待施政報告有更多推動創科應用落地的新舉措。\大公報記者 吳俊宏

　　自動駕駛是指通過人工智能、傳感器和其他技術實現車輛在沒有人為干預的情況下自主行駛的能力。特區政府近年積極推動創新科技發展，自動駕駛技術的應用將有助提升交通效率及安全性，與香港發展智慧城市的目標相輔相成。

　　在港安全行駛逾2萬公里

　　百度旗下蘿蔔快跑在2024年11月底獲發全港首張自動駕駛車輛先導牌照，已在北大嶼山機場島及東涌開展測試，累計安全行駛里程超過20000公里。蘿蔔快跑在8月14日獲批擴展至南區進行測試，測試路段圍繞數碼港園區，包括資訊道及數碼港道（近數碼港商場），途經數碼港1座、數碼港2座和數碼港3座，並且獲批准有10輛自動車在數碼港進行測試。

　　根據過去兩年的數據，蘿蔔快跑的實際車輛出險率為人類司機的1/14。截至今年5月，累計提供超過1100萬次出行服務，安全行駛里程超過1.7億公里。

　　2024年3月本港實施新的規管制度，有序推動自動駕駛車輛在香港測試和發展，擴展測試規模及區域，推動自動駕駛車輛在更多場景落地。

　　陳美寶：正按計劃推進測試工作

　　運輸及物流局局長陳美寶今年5月於立法會回應議員查詢時表示，「自動駕駛技術這方面的發展一日千里。」政府會繼續密切留意相關發展，亦會提供適當的帶領及輔助，具前瞻性地考慮發展方向以及日後相關的規管要求；強調政府正按計劃推進測試工作，期望自動駕駛服務在未來一兩年可在個別社區正式投入運作。

　　港區全國人大代表、互聯網專業協會會長冼漢廸向《大公報》表示，內地在自動駕駛領域的技術實力與市場布局處於全球先進水平，包括全球領先的專利數量和質量、突出的成本控制能力和安全冗餘設計，以及全球化布局、商業化規模等。他相信隨着技術進一步成熟和政府的支持，按照政府計劃，今年底市民將可以乘坐自動駕駛小型巴士，從機場往來港珠澳大橋香港口岸及機場附近商業設施。

　　在加速人工智能發展方面，作為人工智能資助計劃委員會主席，冼漢廸透露，團隊正積極評審申請項目。截至2025年8月中，計劃推出10個月已收逾20宗申請，迄今批出超10個項目。

　　議員倡培育「容敗」耐心資本

　　冼漢廸建議本港應注重培育「容敗」的耐心資本，建立智能政策信息服務平台，借鑒深圳南山「聯合上樓」模式，探索北部都會區科技企業聯合建樓模式，以及探索建設深港共享算力中心。

　　立法會議員、商湯科技戰略顧問尚海龍認為，全球自動駕駛技術已趨成熟，解決方案經海量路面測試驗證具備強穩定性，當前關鍵在於完善法規與牌照支持以加速場景落地。他舉例：「深圳、廣州、北京等地的多品牌無人出租車商用實踐，印證中國在該領域已躋身全球頂尖行列。」

　　尚海龍認為，香港AI產業需服務經濟高質量發展──既要培育本土科技龍頭企業，亦需增強市民科技獲得感。「例如推動『港文通 港話通』結合智方便平台落地，優化公共服務體驗。」