圖：金澤培（中）表示，目前有10個住宅項目正在發展中，將提供約9000個單位。\大公報記者林良堅攝

　　受惠物業發展利潤大升218.5%至55.4億元，港鐵（00066）中期盈利升27.5%至77.09億元，基本業務利潤升54.9%至89.3億元，每股盈利1.24元，中期息每股0.42元，維持不變。最後一次以港鐵行政總裁身份公布業績的金澤培表示，目前有10個住宅項目正發展中，將提供約9000個單位，預期在未來約12個月為東涌東站第二期項目及屯門南延綫第16區站第一期項目進行招標。被問及未來會否出任港鐵主席，金澤培則笑而不答。\大公報記者 李永青

　　金澤培表示，包括東涌綫延綫、屯門南延綫、小蠔灣站及屯馬綫洪水橋站在內的新工程項目，正在穩步推進。在北部都會區，東鐵綫古洞站的工程正如火如荼進行；隨着港鐵與特區政府簽訂北環綫（第一部分）項目協議，亦正推進主綫項目部分建造的同時，並提前支綫的詳細規劃及設計，以充分發揮協同效應，目標是不遲於2034年同步開通主綫及支綫，相關項目涉及的總投資約1400億元。同時，港鐵已公布自2023年起五年內，將投放650億元用於現有鐵路資產的維護及更新，至今已完成約一半。

　　650億更新鐵路完成近半

　　至於如何融資，他強調，將秉持穩健而具前瞻性的財務策略，靈活運用市場上不同的融資工具，並會視乎市場實際情況，如利率走向、資金狀況等，以應對現金流的需求。他說，今年上半年已發行30億美元公募票據及30億美元次級永續證券。被問及會否出售資產以籌集資金，他說，目前無任何出售資產的計劃。

　　期內，香港物業發展利潤達55.3億，同比升221.1%，主要來自何文田站物業發展組合第一期及第二期，及「港島南岸」第三期及第五期的利潤入賬。港鐵將繼續研究在現有及未來鐵路沿綫發展潛力，並持續對小蠔灣站、東涌綫延綫東涌東站、屯門南延綫第16區站，及古洞站、洪水橋站和北環綫項目等鐵路拓展項目的發展用地，進行相關研究工作。此外，亦正研究將紅磡站南面的臨海及前碼頭用地打造成海濱新地標。

　　THE SOUTHSIDE第六期申預售

　　同時，港鐵亦已為「THE SOUTHSIDE」第六期申請預售樓花同意書，又預期今年下半年會為「日出康城」第十二期的物業發展項目利潤入賬，並繼續為「THE SOUTHSIDE」第五期的利潤入賬。

　　對於任職港鐵30年，金澤培表示，自1995年加入港鐵以來，很榮幸參與公司非凡的成長歷程，見證了公司上市、兩鐵合併、完成在香港和全球各地27個鐵路項目等重大里程碑。此外，公司亦跨過不少嚴峻時刻，當中包括疫情。其間港鐵不單堅持營運至關重要的客運服務，致力確保員工就業，為商舖租戶及業務夥伴提供租金寬減，也很高興能夠帶領公司邁進新增長階段，這些寶貴經歷讓其終身難忘。