圖：波音行政總裁卡爾霍恩18日出席聽證會，空難遇難者家屬在他的身後示威。\法新社

　　美國波音公司行政總裁卡爾霍恩18日首次出席美國國會參議院關於波音頻爆安全問題的聽證會，遭聯邦參議員炮轟。在他的身後，多名2018年和2019年波音空難遇難者的家屬舉牌抗議。今年以來，波音飛機安全事故不斷，美國司法部判定其違反了2021年達成的延期起訴協議，正在斟酌是否推動刑事訴訟。遇難者家屬19日致信司法部，要求對波音處以近250億美元罰款，並對涉事波音高管提出刑事起訴。

　　【大公報訊】2018年10月和2019年3月，印尼獅航和埃塞俄比亞航空分別發生空難，總計346人遇難，失事飛機均為波音737 MAX 8型客機。本月19日，遇難者家屬委任律師卡塞爾致信美國司法部。信中寫到，波音空難是美國歷史上死傷最慘重的企業犯罪，波音應當被處以247.8億美元（約1933億港元）罰款；若波音將這些資金投入一個獨立的企業監督機構和相關合規與安全改進計劃中，其中可能有140億至220億美元的罰款可以暫緩執行。

　　遇難者家屬還表示，司法部應當立即刑事起訴對空難負有責任的波音高層人員。據《華爾街日報》報道，家屬們將矛頭指向波音前行政總裁米倫伯格。一名代表遇難者家屬的律師告訴負責波音案件的檢察官里昂，在獅航空難發生後、埃航空難發生前，米倫伯格為波音737 MAX 8型客機的安全性進行了辯護，誤導投資者。在埃航空難中失去女兒的貝爾特警告美國政府，如果不刑事起訴波音，還會發生第三次致命墜機事故，「你們將要對此負責」。

　　又有「吹哨人」曝安全隱患

　　獅航和埃航空難發生後，美國司法部對波音發起調查，並於2021年1月提起相關刑事訴訟，後雙方達成延期起訴協議。波音同意支付超過25億美元的罰款和賠償，並承諾充分配合美國政府要求，實施合規和改進計劃。該延期起訴協議於今年1月7日到期。然而，1月5日，美國阿拉斯加航空公司一架波音客機起飛後發生門塞脫落事故，引發新的刑事調查。此後，波音飛機事故不斷。5月14日，司法部致信得州聯邦法院，表示波音違反了延期起訴協議，將在7月7日前告知法院是否起訴。

　　18日，卡爾霍恩出席參議院關於波音安全問題的聽證會。他向現場的獅航和埃航空難遇難者家屬道歉，承認年初的門塞脫落事故根源在於波音存在「製造缺陷」，還承認波音的確存在打擊報復「吹哨人」的行為。他表示：「我們的（安全）文化遠稱不上完美，但我們正在採取措施並取得進展。」

　　參議院常設調查小組委員會主席布盧門撒爾提到，波音近日出現新的安全問題。知情人士爆料說，一些未交付的波音787型「夢想客機」機身部分有數百個緊固件遭錯誤擰裝。波音華盛頓州倫頓工廠質檢員莫霍克在聽證會上指出，波音「系統性忽視」可能有安全隱患或未按規定做生產記錄的部件，甚至在聯邦航空管理局（FAA）檢查前要求員工藏起不合格部件。

　　五角大樓仍與波音簽合同

　　美媒表示，司法部在是否起訴波音的問題上面臨艱難抉擇。波音的防務和太空部門主要為美國政府服務，本月初剛用「星際客機」飛船將兩名美國太空總署（NASA）太空人送上國際空間站。若波音被定罪，可能被暫停或禁止作為國防承包商。

　　據霍士新聞報道，儘管波音的安全問題廣受關注，美國軍方仍與其簽署新合同。五角大樓18日宣布，波音獲得一份價值2.12億美元的合同，為美軍戰鬥機提供維修服務。根據合同，波音將負責維修美國海軍11架飛機的飛行控制系統，相關工作預計將在2028年12月前完成。

　　（華爾街日報／路透社／霍士新聞）