我有駕駛執照多年但沒駕駛過，也認為自己適合當乘客多於司機，因為坐車的時間對我而言，是可以暫時放鬆心情聽聽歌和看看窗外景色的好時機。忙碌的日子，我也會在車上回覆別人傳來的信息，爭分奪秒處理繁忙又瑣碎的工作。
然而，我不是沒羨慕過別人因駕駛而有出行的自由，因為始終有多一種交通方法可作選擇，到偏遠的地方又能確保有車回程，更不用受制於計程車司機或預約車輛手機程式。不過凡事有所為有所不為，有資格做的事也不代表一定要做，故此我這名愛晃神又常做白日夢的女子，為了行人和自身的安全，還是安分當個乘客好了。
不少精於駕駛的人都善於辨別路徑和方向，就算現在有衛星導航，也會熟知前往各區各處的車行路線和泊車位置。我自問沒這方面的天賦，連每天乘車回家的同一條路，至今也無法搞清楚指示高速公路的切線位置與需要拐彎的路口，因此最怕坐上現在仍不使用手機導航的計程車，然後司機不感抱歉地說：「我不熟路，教我怎麼走。」為了趕時間，我一般會先答應，其實心底裏根本沒把握可作正確指示，心想：「我要費神認路，還需坐計程車嗎？」然後整段車程都要抖擻精神，準備快速回應司機的提問，實在比我前往乘地鐵，然後徒步到目的地還累，只好盼望沿途有足夠路牌指示，不用留心司機那些我大部分也聽不明白的問題。
話雖如此，我不會因為自己是一名路盲而不快，因為壓根兒不喜歡駕駛和操控機械。相反，基於「凡事有得必有失」的說法，認不了路也有好處，因為這樣就自然成了一名順服的乘客，不會（其實不懂）批評別人的駕駛技術和路線選擇。即使走錯路，我認為只要盡快找回正確路線就行，甚少抱怨。汽車行駛途中，或安靜放空，或陪駕駛者聊聊天，雖然懵懵懂懂，但至少不會讓接載我的人有心理壓力。
