香港擁有天然地理優勢，有條件成為亞洲遊艇樞紐。圖為西貢白沙灣。/大公報記者蔡文豪攝

　　政府持續推動本港高端遊艇旅遊發展，在新一份施政報告，行政長官李家超表示，將與內地商討「港艇北上」和「北艇南下」的便利措施，推動粵港澳遊艇自由行繫統建設，並對所有訪港遊艇放寬要求，包括來港前毋須在私人遊艇會或碼頭預留泊位，可在香港水域自由航行，同時海事處也可通過今年內將設立的監察繫統掌握船隻路徑，確保航運安全。

　　團結香港基金建議，可設計「海上＋陸上」的聯程旅遊產品，例如讓郵輪或遊艇旅客便捷轉往「生態＋旅遊」或「深度遊」目的地，創造更高價值的旅遊體驗。

　　大公報記者 王亞毛

　　李家超表示，香港擁有1180公裏海岸線和263個島嶼，有優勢成為亞洲遊艇樞紐，政府將優化遊艇產業配套，推廣高端遊艇旅遊，包括推動粵港澳遊艇自由行繫統建設，與廣東省政府商討「港艇北上」和「北艇南下」的便利措施。

　　李家超表示，將會放寬對訪港遊艇要求，並設立遊艇動態監察繫統，容許訪港遊艇毋須在私人營運的遊艇會或碼頭預留泊位，於香港安全有序地自由航行，以及在政府指定水域範圍內錨泊，「可以自由在香港水域去享受香港不同的地方，但海上安全是重要的，這方面我們有一個自動識別繫統，會監察到每隻船的路徑，我們這方面執法，能夠確保航運安全，我們絕對有信心。」

　　放寬訪港艇要求 加強監察

　　政府消息人士指，隨着訪港遊艇增多，兩地在遊艇的合作空間增大，現時可能因兩地船員要求不同等問題，兩地遊艇互訪時有不便，希望未來商討更多便利措施，有助兩地船員合作及加強監察和執法等。消息人士透露，訪港遊艇在安裝監察繫統後，海事處可識別船隻位置，只要訪港遊艇在來港報關時，向海事處提交已安裝繫統的相應資料，便可放寬在港航行要求。

　　政府亦將提升電子業務繫統，容許訪港遊艇提前一站式提交入境資料，以便相關部門進行預先審核。消息人士表示，現時遊艇須在訪港24小時前向海事處申請，船上人員資料須於到港後報備，預計未來所有船隻和人員資料可一次性在一站式電子平台上提交。同時，政府將授權內地相關機構，為當地船長進行考試及提供短期培訓課程，便利內地訪港遊艇船長獲得在香港水域航行的資格，並適時拓展至海外地區推行。消息人士稱，現時船長只有在港通過考試才能駕駛船隻在港航行，故很多訪港遊艇可能會聘請本地代理，又透露未來獲授權的內地相關機構不會只限於大灣區城市。

　　政府預計增加約600個遊艇新泊位，涵蓋前南丫石礦場、香港仔避風塘擴建及紅磡站臨海項目。並推進「機場城市」遊艇港灣建設，額外提供超過500個泊位，包括可容納80米以上超級遊艇的泊位。消息人士指，現時海事處正研究為訪港遊艇在南區、西貢等地設專用泊位。

　　旅發局主席林建岳表示，遊艇旅遊是全球的新興產業，擁有巨大經濟發展潛力，可吸引高端旅客來港，同時加強與大灣區城市聯繫及合作。他又說，若配合政府推動「盛事旅遊」及「生態旅遊」發展，如推動特色地方主題深度遊等，提供切合遊客旅遊習慣及喜好的體驗，將可以「全方位擦亮香港旅遊的金漆招牌」。

　　倡海陸聯程加強旅客體驗

　　團結香港基金副總裁兼公共政策研究院執行總監葉文祺建議，應將海上交通與陸上景點無縫對接，設計「海上＋陸上」的聯程旅遊產品，例如讓郵輪或遊艇旅客能便捷地轉往「生態＋旅遊」或「深度遊」的目的地，創造更高價值的旅遊體驗。

　　銀禧國際旅遊有限公司銷售營運總監李詠姿向大公報記者表示，現時部分位置包括南丫島礦石場周邊泊位，可能無水電接駁及缺乏接駁艇等，希望政府解決配套不足的問題；並建議為有意向北上的本地船長，推出北上內地的配套培訓課程等，增強兩地交流。