作為京津之間的第四條高鐵通道，18日上午，天津至大興國際機場的津興城際鐵路正式通車運營。

　　津興城際鐵路起自天津西站，途經天津市紅橋區、河北省廊坊市、北京市大興區，接入大興機場站，線路全長101公裏，全線共設天津西站、勝芳站、安次站、永清東站、固安東站和大興機場站6座車站，開通後的津興城際鐵路最高時速按250公裏運營，天津至大興國際機場的路程時間縮短了一半以上，最快可實現41分鐘達到。

　　早間8點50分，首列津興城際列車到達北京大興機場站。順着車站通道步行幾分鐘便來到高鐵站南出站口。出站口的對面，正是大興機場的國內航空值機櫃枱，從高鐵換乘國內航班，旅客拖帶行李的距離僅有數十米，步行不足5分鐘。搭乘國際航班的旅客也可以在出站後乘坐直梯上樓辦理值機手續，實現了鐵空聯運的無縫銜接。

　　「我家在天津市東麗區，開車去大興機場需要接近2個小時，坐高鐵能縮短到四五十分鐘左右，算上倒乘地鐵的時間也要比原先少半個小時。關鍵是路途的體驗好了很多，不必每天4個小時那麼累，時間更可控，不用擔心堵車的問題。」乘坐津興城際高鐵的首批旅客賈海娟說。

　　截至目前，京津之間已經形成京滬高鐵、京津城際、京唐京濱城際和津興城際鐵路的四條高鐵通道。其中，天津市全域的鐵路運營裏程超過1,400公裏，通車密度全國最高。未來，天津將持續加速交通基礎設施的配套完善，促進交通與產業融合，推進京津冀協同發展。

　　「未來，北京西客站、大興國際機場、天津西站、天津濱海國際機場將通過鐵路網實現連接，我們將打造產業聯動的樞紐，比如天津西站要作為同城商務區的示範，在相關區域研究北京河北創新創業、合作項目落地生根。比如東疆郵輪母港、地中海號和夢想號航次穩定，未來如何利用空鐵海有效聯動，讓京津冀乃至西北、華北、東北的遊客通過高鐵航班來到天津，登船出海。」天津市交通運輸委副主任劉道剛表示。（香港文匯報記者 張聰）