物流業在今天中國異軍突起，成為了其中一項推動經濟發展的產業。而今天物流業有如此理想的成績，實與內地的健全交通網絡有密切關係。近日我閱讀了中國近代史專家陳三井的《中山先生與美國》（台北：學生書局，2004年），發現孫中山早在百年前已認識到物流業的重要性。

　　孫中山在《建國大綱》中曾指出，「建設之首要在民生……修治道路、運河，以利民行。」他在數度周遊世界之後親身觀察之餘，對於交通建設之於民行，之於實業的發展，之於國家興盛的密切關係，自有深刻的體會。首先，他一再強調道路的重要，曾說，「開發民智，發達財富，更非有道路之交通不為功……國之不活動，則為廢國。」從這些生動的譬喻，他把交通建設的重要性說得淋漓盡致。交通建設又以鐵路最為重要。他十分強調，「交通為實業之母，鐵道又為交通之母。」因為中國版圖廣闊，物產豐富，只要有健全的交通網絡，便可促進物產的流通，自然可推動實業之發展。可見，孫中山早已認識到物流對經濟發展的重要性，並提出了其建設鐵路，推動物流業的建國大計。

　　陳三井研究發現，孫中山以上的主張，應是受到美國的啟示。以道路之多寡定國家之貧富，以道路之遠近定地方之苦樂，美國是一個典型的成功例子。但百年前中國，孫中山的建設道路主張，無論在政治、經濟、技術等各方麵條件皆欠奉的情況下，只可說是一種「空想」。自新中國成立後，經過了六十多年的發展，政府與人民共同的努力，基本上已實踐了孫中山的建設主張，甚至早已超額完成，收到了惠國利民的效果。

香港通識教育會 李偉雄