昨天阿聯酋航空公司要求來自台灣的空服員不能佩戴島內「國旗徽章」一事在島內鬧得沸沸揚揚。台當局大驚失色，立即與阿聯酋航空交涉，但得到的回覆仍然是台灣的機組人員不得佩戴台灣的「國旗徽章」。台灣是中國領土的一部分，阿聯酋航空的做法合情合理。這再一次表明國際社會和中國的建交國都是按照一個中國原則來處理涉台問題，以防止出現「兩個中國」或「一中一台」。民進黨當局被世衛大會拒之門外後竟然還未能認清國際時勢和現實，煞有介事地向阿聯酋航空抗議，結果自取其辱。

　　過去八年國民黨馬英九政府執政時堅持「九二共識」，兩岸有良好的政治互信基礎，大陸方面在一中原則下通過兩岸協商對台灣參與國際活動作出合情合理的安排，對台灣方面開拓「國際空間」也「睜一隻眼，閉一隻眼」。但去年「520」上台的民進黨蔡英文政府拒不承認「九二共識」，單方面破壞兩岸政治互信基礎，導致兩岸關係陷入僵局，破壞兩岸關係和平發展，大陸方面當然不會再手下留情了：曾經是台灣「友邦」的非洲國家岡比亞、聖多美和普林西比去年先後與中國大陸建交；非洲國家尼日利亞今年初要求台灣駐尼國代表處「摘牌更名，遷出首都，削權減人」；柬埔寨禁止台灣方面升「國旗」；與台灣關係一度頗佳的斐濟最近也撤去駐台貿易旅遊代表處。由此充分顯示國際社會普遍堅持一個中國原則，而台灣方面過去連續八年以觀察員身份出席世衛大會，今年無法出席，更是說明台當局不承認體現一中原則的「九二共識」，勢必寸步難行。儘管華府表態支持台灣參加世衛大會，但卻「口惠而實不至」。至於台灣的那些「邦交國」，據說有一半都沒吭聲。台當局可謂「如人飲水，冷暖自知」。

　　此外，自去年以來，台灣方面也無法出席經濟合作發展組織聯合舉辦「鋼鐵部門產能過剩及結構調整高階會議」、杜絕血鑽石的「金伯利進程」國際會議、國際民航組織大會以及國際刑警組織大會等。

　　當堅持一個中國原則成為國際社會的普遍原則，阿聯酋航空要求台灣機組人員不得佩戴「國旗徽章」是順理成章之事。

　　目前中國是阿聯酋第一大貿易夥伴，中阿貿易額達到486億美元，在迪拜註冊的中資企業超過3000家，逾20萬中國人在迪拜定居，佔當地人口一成。而這些都是阿聯酋航空繼續看好中阿航空市場增長的原因。阿聯酋航空也希望在中國大陸開拓更多航點。

　　這些年隨着中國大陸經濟實力不斷增強、國際影響力不斷提高，反制「台獨」的手段也越來越多。反觀台灣方面的發展狀況每況愈下，還拿得出什麼籌碼？