圖：電動車是非常潔淨的交通工具，對改善路邊空氣污染尤為顯著，適合在人煙稠密的城市使用

　　愈來愈多人使用電動車，而電動車的歷史比汽車更久遠卻鮮為人知。第一輛電動汽車出現於1837年，是英國一位化學家製造的。在1897年，在倫敦街頭出現了第一輛裝備了發動機的出租車，這類出租車是以電動機作為動力進行驅動的，人們稱之為「蜂鳥」，因為它運行時的聲音就像蜜蜂的叫聲。

　　噪音低無污染惜造價高

　　倫敦警方覺得它們有助於緩解交通擁堵，因為跟馬拉的出租車相比，它們佔據的路面要少一半。同時，類似的出租車亦出現在巴黎、柏林及紐約。當時，美國註冊的電動汽車達三萬多輛，比汽車還常見，它們噪音低又無污染。20世紀看上去將是電動汽車的世紀，但由於它們造價不菲，且可靠性差，更致命的是經常出故障、引發事故，令大眾對電動出租車的信任降至冰點，終致電動出租車公司停業。

　　與此同時，巨大的石油儲藏被發現，油價巨幅下降，亨利．福特開始銷售價格僅是電動車一半的汽車，美國建造了許多優質公路，鼓勵更多人自駕遊（長途旅行），而電動車不宜長途。最後，20世紀屬於內燃機時代。

　　近年電動車再度興起，源於特斯拉公司（Tesla）於2008年，推出了充一次電可以跑200多英里的電動車，重新帶領時代步伐。其後，又推出了「Modle S」。據聞命名這名字皆因亨利．福特造就「T型車」，如同「S」在字母表裏位於「T」之前，亦寓意電動車早於汽車發明。

　　內地是全球最大研發者

　　2015年，香港推廣使用電動車，因為電動車沒有尾氣排放，是非常潔淨的交通工具，對改善路邊空氣污染尤為顯著，適合在人煙稠密的城市使用。據2017/18年度《財政預算案》提及電動車首次登記稅的寬免安排如下，電動私家車的首次登記稅的寬免額會以97500元為上限，以及電動商用車（包括貨車、巴士、小巴、的士和特別用途車輛）、電動電單車及電動機動三輪車的首次登記稅會全數豁免。截至2017年1月底，全港共有7434部電動車輛可在路面行走，比2010年底只有少於100輛為高，反映本港在電動車普及程度貼近時代潮流。同時，內地大力發展電動車產業，是全球最大研發者和使用者之一。這方面能為本港的電動車發展提供有力後盾。香港可謂「全世界最適合用電動車的地方」，尤其是電動的公共交通工具。

　　與香港鄰近的深圳，自2009年起推廣新能源公交大巴3000輛，深圳在電動車推廣策略採用了「政府主導」加「市場化手段」的模式，由政府和企業聯手大規模引入電動車，即所謂的「深圳模式」。

　　截至2014年8月底，深圳累計推廣各類新能源汽車8216輛，據深圳發展計劃顯示，及至2015年，各類新能源車總規模將達兩萬輛。深圳在2015年重點推廣電動出租車，截至今年二月底，推廣電動出租車已有5500餘輛，並有望在2020年實現出租車全面電動化，形成公共交通綠色發展體系。

　　撰文：楊州