圖：島內客運車業者加強司機的在職訓練，包括緊急逃生和操作滅火器 中央社
【大公報訊】據中央社台北報道：陸客團火燒車事件，引起社會重視逃生安全。台灣交通部規定，明年起新領牌大客車，每側至少兩個活動式車窗。交通部路政司說，2005年曾全面翻修相關法規，大客車車窗可在外推式或密閉式中二選一，若採用密閉式，須配置可擊破車窗的裝置。
路政司監理科長趙晉緯說，活動式車窗可以是外推，也可以是橫向推拉。趙晉緯說，今年新申請打造的大客車已適用新規定，依舊有規定申請打造，預定明年領牌照的車輛，也已要求業者，車窗全部改為新規定，但已營運的車輛不適用。
趙晉緯也說，活動式車窗的優點是可以快速開啟，但缺點是一旦車體變形，窗戶打不開時反而是阻礙，密閉式車窗雖還須擊破才能逃生，但不用擔心車體變形問題。
18年前曾發生同類事故
島內健康幼稚園事件罹難者家屬吳培俐質疑目前遊覽車的全密閉式車窗，形同「移動式棺材」。對於交通部規劃未來有2、3個活動逃生窗，她直指「老實說是遠遠不足」，還是希望能「全部打開」。
吳培俐於2010年撰寫的「請為自己爭取在大客車中的一條活路吧」一文在大陸團火燒車慘劇後被網民找出轉貼。吳培俐在文中指出，「您注意到您乘坐的大客車，車窗是密閉的嗎？不幸車內起火燃燒時，您知道您有多少機會逃生嗎？我是『健康幼稚園火燒車事件』罹難者家屬之一，18年前震驚一時的事件早已在台灣人記憶中淡忘，然而這分喪子之痛卻未曾在我及我的家人心中稍減」。
