圖：矮寨大橋雄姿

　　湖南湘西，處處有美景。在吉首矮寨，雋永與秀美永遠相伴。大峽谷之上，一座彩虹似的「天橋」凌空飛架。矮寨大橋被譽為國際橋樑界之「珠穆朗瑪峰」，它如掛在崇山峻嶺間的巨臂，撫慰萬年峽谷風光，千年苗寨風情，綻放「百年路橋」的奇觀。不僅見證了一個偉大時代的山鄉巨變，更是雕刻了一個偉大時代的標高。

　　從吉首出發，驅車二十多分鐘，便到達矮寨大橋。是時雲霧縹緲，將大橋包裹其中。橋下，村舍阡陌、炊煙裊裊；田間地頭，油菜花、桃花競相怒放。眼前的矮寨大橋，橘紅色的橋身與銀白色的吊索涇渭分明，遙相呼應，展示出無與倫比的力量之美、結構之美。

　　文/傅春桂

　　力量與質量：湖南製造　　 世界奇觀

　　雄偉，雄壯。千丈壑，半空懸。主跨亞洲第一、世界第三的矮寨大橋，是工程力學之美與環境完美融合產物。

　　矮寨，是一個誕生奇跡的地方。75年前，2000多民工櫛風沐雨奮戰了整整7個月，在水平距離不足100米，垂直高度440米，坡度為70-90度的大小斜坡上，修成了堪稱「公路奇觀」的矮寨盤山公路，湘西地區第一條公路——湘川公路就此貫通，為了完成這條僅僅6.25公里的盤山公路，200多人長眠於此。

　　抗戰時期，這條公路是銜接粵漢、湘桂鐵路通向西南大後方的唯一通道，為全民族抗日、國際援華物資輸入，發揮了重要作用。

　　通行難一直是緊扼這條要道咽喉的核心問題。山路崎嶇，險象環生，最窄處甚至無法錯開兩輛小車。隨?車流量日益增大，這條公路更是經常堵車，有時一堵就是大半天。

　　不能讓大山阻礙人們對美好生活的嚮往。湖南省委、省政府決定修建吉茶高速公路。而矮寨大峽谷是吉茶高速公路的必經之地，如何跨越天塹？經過反覆論證，修橋成了唯一最佳方案。

　　歷經數年寒暑，2012年3月31日，矮寨大橋正式建成通車，國家8條西部高速公路大通道之一的湘渝高速全線貫通。過去從山谷的一側去往另一側，需要在盤山公路上行駛一個多小時，如今只需要短短幾十秒。

　　2013年11月3日，習近平總書記路過矮寨大橋，聽完大橋建設者們的介紹，對中國製造給予了高度肯定。

　　就在幾個小時後，距矮寨大橋19公里外名叫十八洞的湘西苗寨，「精準扶貧」思想誕生了。一場人類歷史上波瀾壯闊的脫貧攻堅戰役吹響了集結號。

　　矮寨大橋不僅被中國公路學會評為「中國十大最美橋樑」，並編入了湖南省中學教材，成為湖南新的時代名片，被美國國家廣播公司NBC推薦為「十大非去不可的世界新地標」。

　　矮寨大橋是中國製造高度與厚度的完美闡述。懸崖絕壁上的矮寨大橋主跨1176米，橋面距谷底355米，創造了四個世界第一：世界上跨度最大的峽谷橋樑工程，世界首創「塔樑分離式懸索橋」新結構，世界首創「軌索滑移法」架設加勁樑新工藝，世界首創碳纖維材料巖錨體系。

　　3月15日，湖南省高速集團副總工程師、矮寨大橋建設原常務副指揮長陳國平介紹，全橋施工過程中未出一起重大安全事故，創造了「零死亡」安全奇跡。

　　矮寨不矮，時代標高。在北緯30度的地球最美緯線上，矮寨大橋不僅反映了湖南高質量發展的厚度，更是架起了一座湘西人民通往小康之路的幸福橋，承載?湘西人民執?奮鬥與開放創新的高度。