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黎明前夕/等不到復甦 意航75年走進歷史

時間:2021-10-16 04:27:56來源:大公报

  圖:意大利航空公司輝煌一時,曾是教皇方濟各飛行首選。\法新社

  【大公報訊】綜合美聯社、半島電視台、《華爾街日報》報道:新冠疫情重創全球航空業,有着75年歷史的意大利航空公司(Alitalia)當地時間14日晚間結束營運,將由政府所有的意大利航空運輸公司(ITA)接手,但四分之三員工面臨失業。據悉,意大利航空自2017年起就處於破產保護中,在依靠政府扶持支撐數年後,疫情成為壓垮意大利航空的最後一根稻草。此外,國際航空運輸協會(IATA)表示,自全球多國2020年開始實施旅行限制,全球航空業到2022年累計損失恐突破2000億美元(約1.56萬億港元)。

  14日晚間11時左右,最後一個意大利航空航班從撒丁島卡利亞里飛抵羅馬,象徵公司正式結業。ITA自15日起接替意大利航空提供服務,不過在意大利航空110架飛機與1萬名員工中,ITA僅接收52架飛機及2800名員工,意味四分之三的意大利航空員工面臨失業。這一安排引發意大利航空大量員工不滿,他們最近幾個星期已舉行數場示威及罷工抗議,導致逾100個航班取消。

  20年間僅1年獲利

  意大利航空創立於1946年,是當地政商名人及教皇方濟各出遊的首選。上世紀60年代末,意大利航空曾是歐洲第三大航空公司,僅次於英國航空公司和法國航空公司。不過進入21世紀以來,意大利航空陷入財困,過去20餘年僅有1年錄得財政盈餘。2017年5月,意大利航空進入破產保護程序並由政府接管,隨後開展的多次重組嘗試均告失敗。僅在過去三年,政府就已為意大利航空注資80億歐元(約720億港元)。

  去年,疫情導致意大利航空財政危機加劇,政府最終決定投資30億歐元另立ITA接替,由經濟財政部全權掌控。未來三年,ITA將獲得意大利政府13.5億歐元的投資,且在歐盟的要求下,ITA必須在2021至2025年經營計劃結束前錄得盈餘。不過分析指出,ITA難以擺脫意大利航空的高成本、管理不善,以及工會具有嚴重影響力等問題。

  2024年才恢復疫前水平

  自新冠疫情發生以來,多國限制國際旅客入境,航空業因此成為受到衝擊最大的行業之一。僅在2020年,全球航空業損失就達到1260億美元(約9818億美元),創下最高紀錄,另有超過40間航空公司破產。IATA表示,由於國際旅行限制仍然存在,從2020年開始限制旅行至2022年,全球航空業的累計損失將突破2000億美元,相當於該行業疫情發生前9年的盈利總額。

  IATA預計,今年的客運量只能達到疫情前水平的40%,明年有望升至60%,屆時航班人次將達到34億,與2014年的水平相近,較2019年仍然減少四分之一。美國飛機製造商波音公司商業營銷副總裁胡爾斯特表示,航空業可能要到2023年底或2024年初才能恢復至2019年水平。

  美下月8日迎多國接種旅客

  不過隨着疫苗接種率不斷升高,全球多國已計劃開放邊境,料為航空業帶來曙光。其中,美國定於11月8日起允許來自中國、英國以及26個神根國家等33地的完全接種旅客入境。IATA也指,預計明年只有北美洲的航空公司可以實現盈利,淨收入將接近100億美元。

  儘管新加坡、泰國等亞洲國家也宣布接受已接種遊客入境,但路透社指這些國家的航空業距離全面復甦還有「漫漫長路」。今年8月,亞太地區的國際旅行次數僅達到2019年同期的4%。泰國預計,今年該國將接待約10萬名外國旅客,與2019年的4000萬人相形見絀;新加坡的旅遊走廊計劃(VTL)每日入境人數限制為3000人,與疫前相比少之又少。

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