圖：世界第一高橋——貴州花江峽谷大橋近日建成通車，大大縮短兩岸的通行時間。\資料圖片

　　世界第一高橋─貴州花江峽谷大橋近日建成通車，意味橋兩岸的通行時間從兩個多小時縮短到兩分鐘左右，天塹變坦途，有助於促進當地的旅遊發展。花江峽谷大橋這一基建奇跡也引發台灣社會廣泛關注。有台灣民眾指出，大橋的建成通車，不僅彰顯了中國大陸基建狂魔的實力，更體現了大陸為民利民不計成本的決心。

　　【大公報訊】綜合台媒報道：花江峽谷大橋是貴州六枝至安龍高速公路的控制性工程，建於被稱為「地球裂縫」的花江大峽谷之上，全長2890米，主跨徑1420米，是目前世界山區峽谷第一大跨度鋼桁樑懸索橋；其橋面距水面垂直高度625米，是新的世界第一高橋。可謂「橫豎」都是世界第一。

　　就地取材 降低造價

　　台退役將領栗正傑近日作客島內一檔節目時直言，自古以來貴州便地勢險峻，交通閉塞；花江峽谷大橋主跨徑1420米，為早前紀錄600多米的兩倍多。這些都可見有關工程的難度之大。但令栗正傑意外的是，如此浩大的工程，造價並不高昂，因為其就地取材、採用當地石材研磨建製。

　　奇跡的背後也有科技力量的保障！栗正傑提到，花江峽谷大橋每條鋼絲還加裝了智慧型電纜，隨時監測大橋的承載情況，保障行人安全。

　　值得一提的是，這條大橋除了便利出行，還設置了觀光電梯，橋兩岸亦打造了露營區、旅遊區，當地一些居民也建起民宿，充分帶動周邊經濟。「這是一條安全、便利，帶動觀光等各項事業的綜合性橋樑。」栗正傑總結道。

　　據悉，花江峽谷大橋為推進「橋旅融合」，設置了無繩蹦極、高空鞦韆、高空競速跑道、錨碇攀岩等精彩刺激的極限運動項目以及高空廊道、觀光電梯、觀星水吧、水幕燈光秀等豐富多彩的觀光項目。橋頂層還開設了咖啡店，在店內，遊客可手捧咖啡，俯視「地球裂縫」的壯闊，感受「上觸雲海、下瞰深淵」的震撼，夜晚還可觀星覽月，體驗「雲端品茗」的極致浪漫。

　　大橋周邊也建立了飛行基地，遊客可乘坐直升飛機俯瞰大橋全貌。

　　台「網紅」陳之漢亦由衷感慨，台灣的淡江大橋蓋了幾十年，如此複雜的花江峽谷大橋只用約4年就可以順利通車，而這只是中國大陸無數超級工程中的一個小小縮影。

　　「大陸搞基礎建設，考慮的不是賺不賺錢的問題，而是人民方不方便的問題。」「館長」認為，這份胸襟、這個想法，是台灣人無法想像的。直指「台灣太需要這樣的建設了。」

　　另據大公報記者郭瀚林報道：在北京高校讀書的台灣青年陳立群向大公報記者表示，刷到貴州花江峽谷大橋通車的新聞時，自己對視頻裏那座橫跨深谷的大橋感到極度震撼──以前兩岸要繞兩個多小時盤山公路，現在兩分鐘就能到對岸，大陸的同學說「這就是『天塹變通途』」。

　　台青年：大陸發展為人民

　　陳同學表示，自己的故鄉在台灣中部，小時候曾親身體會過高山、峽谷地形給當地居民帶來的交通不便，所以看到花江峽谷大橋的建設故事時，特別有感觸：峽谷深到像把大地劈開，橋面離江面有五六百米高，光是想像工人在強風中施工就覺得很不容易。「建設這座大橋，用了很多新技術，但3年就把這麼難的工程造好了，現在全球前十的高橋，中國佔了一大半。以前總聽人說大陸是『基建狂魔』，現在才明白，大陸是真的有把『不可能』變成『現實』的實力。」

　　「最讓我觸動的不是橋有多高，而是它給當地人帶來的改變。據說，以前峽谷兩邊的村民，賣茶葉、水果要繞遠路，運到城裏就不新鮮了。現在大橋通了，貨車直接就能過，特產很快就能運到市場。」陳立群認為，大陸眾多的大型基建工程，從來不是為了「比誰厲害」，而是真的在為老百姓解決難處，哪怕要花很多錢、克服很多困難。「大陸的發展從來不是冷冰的數字，而是能讓老百姓實實在在感受的實惠。」