圖：運輸署將於今年第四季採用人工智能協助執法，打擊商舖佔用路旁停車位問題。\　 大公報記者黃洋港攝

　　本港泊車位不足，部分停車收費錶（俗稱「咪錶位」）卻又經常被商戶以物品霸佔，每年個案最少達到200宗。運輸及物流局局長陳美寶昨日表示，過去三年全港泊車位持續增加至逾85萬個，有信心供應持續改善，運輸署將於今年第四季採用人工智能協助執法，打擊商舖佔用路旁停車位問題，試點計劃為期兩個月，視乎成效進一步推展。\大公報記者 賴振雄

　　運輸及物流局局長陳美寶昨日在立法會回應議員提問時表示，過去三年，全港泊車位增加逾1.5萬個，泊車位總數上升至超過85萬個，泊車位與領牌車輛比例逐漸回升。

　　泊車位與領牌車比例回升

　　她表示，政府不同部門正在研究，通過不同方法繼續增加泊車位。運輸署與房屋署積極探討，率先在沙田、荃灣等有中重型貨車停泊需求的公共屋邨上落客貨處，開放商用車輛夜間停泊。

　　署方同時聯同教育局，鼓勵學校在非上課時間開放校內泊車位，予學生服務車輛使用；以及聯同房屋署和地政處一起研究，能否開放受地契限制影響停車場。

　　多位立法會議員同時關注，商舖長期佔用路旁「咪錶位」，導致駕駛人士尋找泊車位更加困難。民建聯陳恒鑌指出，目前法例存有漏洞，沒有限制同一車輛最長泊車時間，部分人利用泊車位進行回收，未必屬於《小販條例》規管範圍。

　　陳美寶強調，政府一直致力打擊非法霸佔咪錶位，現時營辦商會每日巡查，向警務處轉介未有繳付咪錶費的個案，過去數年每年平均錄得12萬宗，當中車輛以外霸佔泊車位個案，2024年增至200宗以上。

　　陳美寶表示，運輸署在2021年起已投入使用新一代咪錶系統，配備感應器，可以實時偵測泊車位是否被佔用，經後台電腦系統分析未有付費的咪錶位，透過專用應用程式與警務處分享資訊。

　　第四季推行 試行兩個月

　　她預告，運輸署計劃今年第四季引入人工智能協助執法，打擊商舖長期佔用路旁停車位，試點計劃為期兩個月，將會在咪錶位需求較大、非法佔用咪錶比率較高的地點推行，測試人工智能感光元件，視乎成效再進一步推展。

　　至於外地正在試行的車牌辨識系統技術，陳美寶回應，運輸署持開放態度，將會研究系統的可靠性，連同更新咪錶系統硬件和軟件所涉及的成本效益，一併考慮是否適用於香港。