圖:10輛無人駕駛自動私家車,整齊地停泊於機場停車場內。\大公報專題組攝
香港正於北大嶼山機場島測試自動駕駛車輛,下一步擴展至東涌市區。大公報記者昨日到大嶼山,了解自動駕駛車的測試進展,有機場島工作人員表示,曾目睹自動車行駛表現穩定,路線準確,相信日後接載乘客會很方便。
冠忠巴士在去年成功中標機管局「航天走廊」自動駕駛運輸系統,冠忠巴士集團首席營運官黃焯添接受《大公報》專訪時表示,預期首階段可在今年底試運行,往來港珠澳大橋香港口岸及機場毗鄰的商業設施,行程只需約三分鐘。\大公報記者 賴振雄、葉浩源、古倬勳
百度集團已在本港成立「百度智能駕駛」,計劃安排自動駕駛車輛,在東涌進行不載客道路測試。大公報記者昨日傍晚時分到機場航天城一帶,見到10輛無人駕駛自動私家車,整齊排列,停泊在機場P4停車場內,車身貼有「自動駕駛」的先導自動車標籤。
未來將擴至東涌市區
大公報記者向停車場內的保安員查詢,一名保安員表示,曾見過自動車開出至路面,一般在上午出行,下午便返回停車場,「那些自動車在道路行走時,保持正中,感覺自動駕駛的私家車行走時十分穩陣,就像真的有人在車內小心翼翼地駕駛。有時自動車會在路面停下來,可能是偵測環境吧?感覺作為接駁車,接載乘客會很方便!」
運輸及物流局局長陳美寶早前試坐該輛自動車,車身外形跟大公報記者昨日所見的一模一樣。她早前分享試坐感受,在百度代表的陪同下,乘着自動車在機場附近指定測試路段跑了一圈,形容「無論是讓車、切線,還是駛過對P牌司機也是挑戰的迴旋處,自動車均表現出色,與一般車輛無異。」
據了解,百度當日使用的是左軚自動車。自動車毋須人手操作,測試期間,一名港人後備操作員在車上,必要時接管車輛確保安全。
根據離島區議會文件,百度在東涌測試時段為凌晨一時至五時、早上九時至晚上十時,路線包括文東路、迎禧路、怡東路、東涌東交匯處、裕東路、松仁路、順東路、東涌海濱路及惠東路。測試期間,車上主駕駛座位有一名後備操作員,負責監控自動車行車及路面情況、必要時接管車輛,確保安全,例如面對施工路段,操作員可隨時接管車輛,避免影響交通。
另外,冠忠巴士(00306)在去年成功中標機管局「航天走廊」自動駕駛運輸系統,預期首階段將於2025年底試行運行。冠忠巴士集團首席營運官黃焯添昨日回覆《大公報》查詢時表示,有關測試進度理想,可如期投入服務。
黃焯添表示,經港珠澳大橋到香港的旅客,日後可以乘坐自動駕駛小型巴士,經由「航天走廊」往來港珠澳大橋香港口岸及機場毗鄰的商業設施,行程只需約三分鐘,每輛車每程最多可接載16人。
毋須人手操作 操作員確保行駛安全
機管局早前預計,該輛自動駕駛小型巴士投入服務後,短期內單程每小時可接載約500人次,長期目標是每小時單向接載2000人次,至2028年系統更計劃接通東涌市中心,方便旅客接駁港鐵網絡,暢達全港。
運輸署於去年底批出另一個自動駕駛車輛先導牌照(先導牌照),由冠忠遊覽車有限公司負責營辦。據運輸署網頁顯示,營辦商可在2024年27日至2025年10月2日,在西九文化區內測試兩架自動駕駛小巴。
冠忠智慧出行董事總經理黃逸鴻昨日回覆《大公報》查詢時表示,兩架自動駕駛小巴仍在內地進行測試,按照目前進度,估計最快在今年第三或第四季,才可以在西九文化區投入本地測試。資料顯示,兩架自動駕駛小巴屬於19座位,在西九文化區內指定時段和路段行駛,來回西九文化區西閘、西九文化區私家路段、西九文化區管理局項目辦公室、博物館道及文化道。