圖：10輛無人駕駛自動私家車，整齊地停泊於機場停車場內。\大公報專題組攝

　　香港正於北大嶼山機場島測試自動駕駛車輛，下一步擴展至東涌市區。大公報記者昨日到大嶼山，了解自動駕駛車的測試進展，有機場島工作人員表示，曾目睹自動車行駛表現穩定，路線準確，相信日後接載乘客會很方便。

　　冠忠巴士在去年成功中標機管局「航天走廊」自動駕駛運輸系統，冠忠巴士集團首席營運官黃焯添接受《大公報》專訪時表示，預期首階段可在今年底試運行，往來港珠澳大橋香港口岸及機場毗鄰的商業設施，行程只需約三分鐘。\大公報記者 賴振雄、葉浩源、古倬勳

　百度集團已在本港成立「百度智能駕駛」，計劃安排自動駕駛車輛，在東涌進行不載客道路測試。大公報記者昨日傍晚時分到機場航天城一帶，見到10輛無人駕駛自動私家車，整齊排列，停泊在機場P4停車場內，車身貼有「自動駕駛」的先導自動車標籤。

　　未來將擴至東涌市區

　　大公報記者向停車場內的保安員查詢，一名保安員表示，曾見過自動車開出至路面，一般在上午出行，下午便返回停車場，「那些自動車在道路行走時，保持正中，感覺自動駕駛的私家車行走時十分穩陣，就像真的有人在車內小心翼翼地駕駛。有時自動車會在路面停下來，可能是偵測環境吧？感覺作為接駁車，接載乘客會很方便！」

　　運輸及物流局局長陳美寶早前試坐該輛自動車，車身外形跟大公報記者昨日所見的一模一樣。她早前分享試坐感受，在百度代表的陪同下，乘着自動車在機場附近指定測試路段跑了一圈，形容「無論是讓車、切線，還是駛過對P牌司機也是挑戰的迴旋處，自動車均表現出色，與一般車輛無異。」

　　據了解，百度當日使用的是左軚自動車。自動車毋須人手操作，測試期間，一名港人後備操作員在車上，必要時接管車輛確保安全。

　　根據離島區議會文件，百度在東涌測試時段為凌晨一時至五時、早上九時至晚上十時，路線包括文東路、迎禧路、怡東路、東涌東交匯處、裕東路、松仁路、順東路、東涌海濱路及惠東路。測試期間，車上主駕駛座位有一名後備操作員，負責監控自動車行車及路面情況、必要時接管車輛，確保安全，例如面對施工路段，操作員可隨時接管車輛，避免影響交通。

　　另外，冠忠巴士（00306）在去年成功中標機管局「航天走廊」自動駕駛運輸系統，預期首階段將於2025年底試行運行。冠忠巴士集團首席營運官黃焯添昨日回覆《大公報》查詢時表示，有關測試進度理想，可如期投入服務。

　　黃焯添表示，經港珠澳大橋到香港的旅客，日後可以乘坐自動駕駛小型巴士，經由「航天走廊」往來港珠澳大橋香港口岸及機場毗鄰的商業設施，行程只需約三分鐘，每輛車每程最多可接載16人。

　　毋須人手操作 操作員確保行駛安全

　　機管局早前預計，該輛自動駕駛小型巴士投入服務後，短期內單程每小時可接載約500人次，長期目標是每小時單向接載2000人次，至2028年系統更計劃接通東涌市中心，方便旅客接駁港鐵網絡，暢達全港。

　　運輸署於去年底批出另一個自動駕駛車輛先導牌照（先導牌照），由冠忠遊覽車有限公司負責營辦。據運輸署網頁顯示，營辦商可在2024年27日至2025年10月2日，在西九文化區內測試兩架自動駕駛小巴。

　　冠忠智慧出行董事總經理黃逸鴻昨日回覆《大公報》查詢時表示，兩架自動駕駛小巴仍在內地進行測試，按照目前進度，估計最快在今年第三或第四季，才可以在西九文化區投入本地測試。資料顯示，兩架自動駕駛小巴屬於19座位，在西九文化區內指定時段和路段行駛，來回西九文化區西閘、西九文化區私家路段、西九文化區管理局項目辦公室、博物館道及文化道。