圖：張李佳蕙表示，雖然目前本港機場客運仍未全面回復疫情前水平，但相信不會為正在擴容的機場帶來成本壓力。\大公文匯全媒體記者黃艾力攝

　　「機遇香港」採訪團昨日到訪香港國際機場了解機場中央控制中心運作和考察無人駕駛行李車運作情況。機管局署理行政總裁及首席營運總監張李佳蕙表示，雖然目前本港機場客運仍未全面恢復疫情前水平，但相信不會為正在擴容的機場帶來成本壓力。她說，由於跑道容量不足，三跑有需要啟用。至於新的客運大樓則會在客量達標後再啟用，不會帶來財務問題。

　　在機場應用無人駕駛技術已步入第三階段，下一步預計在年底三跑啟用後，於接駁交通工具應用無人駕駛載客。目前香港國際機場面對的最大挑戰並非客量不足，而是航班不足，航空公司客運運力只及疫前80%，未能向全部有意經香港轉機的內地旅客提供服務，料明年全面恢復。

　　張李佳蕙說，近年香港加強與其他大灣區機場的合作，她舉例指，自港珠澳大橋落成後，去年與內地合作推出「經珠港飛」項目，已有2萬人使用，認為香港與內地機場的合作多於競爭。她又提到，去年與內地在東莞設立機場物流園，有助貨主減省流程及成本，首四個月已處理總值超過32億元人民幣的貨物，項目仍屬試行階段，預計永久碼頭要2027或2028年落成。\大公文匯全媒體記者蔡競文