電動車充電設施配套供不應求及便利性不足等問題，同樣出現在的士業界。現時市面上有20至30部電動的士行走，與去年施政報告提出於2027年前投入3000輛電動的士的目標似乎仍有段距離。幸運成車行負責人鄭子邦認為，政府需提供更多誘因予車主或車行購入或更換電動的士，電動的士充電設施及電費是其中車主考慮的關鍵因素。

　　他說，現時透過經銷商購買電動的士包括了電費優惠，電費約為150元70度電，即1.4元一度電，比現時石油氣的士的油費便宜約一成。他續說：「現時駕駛電動的士的司機希望改善電動車充電設施的效能，避免充電設施發生故障的情況，亦希望增設更多的電動車充電站，現時電動的士的充電站在大棠及九龍灣，雖然部分屋苑及商場有設置電動車充電站但收費頗高，若能設置更多充電樁，甚至在油站亦能提供電動車充電服務，再配合能夠顯示附近充電站的手機應用程式，司機可更容易找到電動車充電地點，透過減少司機對於充電便利性的顧慮，有助吸引更多司機更換電動的士和普及化。」

　　他建議政府增加電動的士的充電地點之外，可增加電動的士在其他充電站充電的電費補貼或設上限，例如政府停車場及商場等。另外，他提到電動的士已配備八達通、微信支付、支付寶等電子支付設備，有助提升乘客的乘車體驗及的士的服務質素，從而提升的士的競爭力。\大公報記者葉浩源