新界東北直達港島核心地帶的東鐵綫過海段通車後，昨日迎來首個上班日，雖然列車運作大致暢順，但車廂人多擠迫問題則繼續成為焦點。立法會議員田北辰建議，取消東鐵綫頭等卡，讓每列列車多騰出4%的位置載客。
東鐵綫列車車卡由12卡減至9卡，繁忙時段內車廂肯定「塞爆」，當局透過加密班次應付乘客需求。其實東鐵車卡是有「擴容」潛力，就是取消頭等卡，增加每班列車載客量。
有別於其他港鐵綫，東鐵綫保留了頭等車卡的傳統特色。頭等卡是歷史遺留下來的產物，從蒸汽火車到柴油火車年代，列車服務已分為頭等、二等及三等。後來九廣鐵路局將二、三等合併為普通等，列車車廂等級在八十年代初電氣化後仍獲保留，成為本港唯一設有頭等車廂的鐵路綫。
從乘客角度看，因謝絕「企位」客，頭等車卡相對寬敞，繁忙時段內也沒有擠迫感，頗有身份象徵的味道。為了維持頭等不被普通等乘客佔用，港鐵會派員到頭等車廂內「查票」。
東鐵要保留傳統特色，還是取消頭等車卡以提升載客量？這個話題勢掀熱議！
