【大公報訊】記者馮錫雄報道：政府自2019年1月推出「公共交通費用補貼計劃」，截至今年四月，補貼總額超過50億元，每月平均受惠人數215萬，每月人均補貼額約83元。隨着越來越多電子支付平台可用於乘搭公共交通工具，政府正研究八達通以外的領取補貼途徑。

　　政府去年初開展計劃檢討工作，顧問公司在去年七至八月，以電話訪問了3016人。結果顯示，逾八成半人認為，以八達通領取補貼的安排方便，接近六成受訪者認為補貼水平合適。

　　調查問及，政府應否規定市民只可憑個人八達通領取補貼，並須事先登記，以防止濫用。

　　結果顯示，約四成多的受訪者同意和反對，反映受訪者的意見兩極化，反對者普遍擔心，一旦實施有關做法會造成不便，亦可能引起私隱問題；也有受訪者認為，政府應該讓市民按個人需要，選擇使用不記名八達通或個人八達通領取補貼。

　　議員倡降低領取門檻

　　政府表示，已完成有關檢討工作，將擴大計劃至八達通以外的電子繳費系統，並已初步接觸個別電子繳費系統營辦商，研究如何加快將適用的電子支付平台納入計劃，相關細節包括：領取門檻、上傳和核對收費系統的交易紀錄安排等，當制訂具體推行方案後，將會與公共交通營辦商研究及商討。

　　另外，政府自2020年1月1日起，將每月補貼上限，由300元提高至400元，及後在今年三月宣布，將有關措施延長至2021年12月31日，並由今年4月1日起，將補貼金額上限暫時提高至500元。但數據顯示，現時每月領取300至500元補貼額的比率，只有3.3%。至於補貼計劃要求，市民於三個月限期內領取補貼否則作廢，數據顯示，仍有一成多人未有領取。

　　立法會交通事務委員會成員陸頌雄表示，歡迎政府擴大領取範圍至更多電子支付平台，又認為政府推出計劃的原意，是減輕市民負擔，建議政府進一步降低領取門檻，即每月公共交通開支，由現時超出400元才可獲得補貼，降至300元甚至200元已可獲得補貼，讓更多市民可以獲得較多的補貼額。