圖：鴨脷洲的海濱長廊是市民消閒、運動及看日落的好去處。

　　位於鴨脷洲北海岸的數間「個體戶」船廠，其地段為政府土地，目前以短約形式按季向政府租用；自由黨南區區議員梁進表示，上屆區議會已有人提議關注上址船廠的去留問題，由於本港的造船業近年逐漸式微，政府應就現時分布在香港仔及鴨脷洲的多間船廠作出安置，讓騰出的土地作長遠的規劃及發展，配合南區大變身。街坊曾伯則建議當局可收回船廠，打通海濱長廊。

　　梁進指出，有居民曾向他反映，指香港仔及鴨脷洲部分船廠已沒有開工多時，有指近年造船業生意淡薄，加上現時供船停泊位置長期供不應求，故疑有船廠負責人索性轉為「包租公」，出租船廠對開的位置讓「租客」停泊，若有執法部門到來時，就訛稱該隻船仍在維修中，藉以逃避法例，當局應加以留意有關情況。

　　區議員：疑變「收租」賺大錢　

　　他續說，除了鴨脷洲北海岸有船廠變身「收租王」外，鴨脷洲海旁道的船廠用地，不少船廠及船公司亦以維修遊艇作招徠，實質將船廠對出的船排以每個泊位按遊艇尺數大小，以數萬至逾十萬元月租給遊艇船主，船廠或船公司每年獲利可達一千萬元。他又指，鴨脷洲島擁有天然的海岸，惟供居民消閒、運動、看日落的海濱長廊卻「斷橛禾蟲」，若可將島上多間船廠安置到適合位置，騰出的土地可作重新發展，加強社區設施，配合特首林鄭月娥去年施政報告中建議推行「躍動港島南」計劃，改善鴨脷洲島及香港仔沿岸一帶的居住環境。

　　街坊曾伯認為船廠位於海濱長廊中段，令島上海濱長廊「斷開」，若當局收回船廠發展，除可改善上址環境，亦可作美化兩邊的海濱長廊，令鴨脷洲居民有更多活動空間。 大公報記者王欣