圖：鴨脷洲海旁的船廠截斷了海濱長廊，令長廊變成「斷橛禾蟲」。

　　香港的海濱是天然寶貴資源，惟政府當局未有好好善用。除了港島瀕臨維港的海濱長廊「斷橛禾蟲」，南區鴨脷洲的海濱長廊一樣被截斷經脈。

　　位於鴨脷洲風之塔公園的盡頭，一條通往觀音廟的瀕海路上，有四間毫不起眼的個體戶船廠有如「釘子戶」般，把長廊截斷。船廠群已存在多年，因近年生意大減，其中兩間長期關門，街坊認為當局可收回該地段發展，提供一條連貫的海濱長廊，造福市民。南區區議員梁進亦指，本港的造船業式微，政府應考慮重置船廠，騰出的土地作長遠的規劃及發展，配合特首去年施政報告提出的「躍動港島南」，讓南區大變身。\大公報記者 王欣（文）　突發組、凱楊（圖）

　　幾近荒廢　堆滿木材廢料

　　上述四間個體戶船廠，位於鴨脷洲私人屋苑海怡半島與風之塔公園之間的岸邊。大公報記者實地了解，海怡半島海濱長廊的一方盡頭是港燈的變壓站，再無路可前往船廠。從鴨脷洲大街前往沿岸的風之塔公園，海濱長廊的盡頭設有鐵絲網，但有部分已經破損。記者從缺口通過，行經一條崎嶇不平的爛路，穿過樹叢後終到達船廠位置。上址設有四間「個體戶」船廠，其中兩間仍在營業，另外兩間大門鎖上，記者同時發覺電箱失修損毀多時，而路上堆滿相信是由木船拆下的木塊，加上四處是船隻用的機油，環境惡劣。

　　記者到其中一間船廠了解，上址設有一間木屋，除放有維修船隻的工具外，亦有一些家庭用品，不排除有人晚上會在木屋內居住。

　　記者向年約六旬的船廠負責人詢問情況時，負責人問：「你咩人？點樣嚟呢度？」記者解釋是來了解船廠的歷史及營運情況，對方聞言後便提高警惕地說，「你問咁多嘢做咩？」其後更三緘其口，再無理會記者提問，轉身繼續維修船隻。

　　記者訪問到一名居住鴨脷洲西邨，年約80歲的老街坊曾伯，他喜歡出海垂釣，長期有兩、三隻機動舢舨停泊在鴨脷洲對開的避風塘。他表示，自己見證香港仔避風塘的興衰，指上址的四間個體戶船廠已存在多年，「以前避風塘又有漁船，又有觀光艇，航道經常車水馬龍，船廠生意應接不暇。」惟現時已風光不再，造船業由盛轉衰。

　　一間閒置　一間長期上鎖　

　　「近十多二十年由於本港漁業式微，船廠的生意已大不如前。」曾伯表示，上址四間船廠，現只有兩間經常營業；另一間早前擬轉營改造纖維艇船，惟礙於法例等因素無法成事，負責人索性把船廠閒置，其餘一間大門則長期上鎖。由於船廠位於海濱長廊中段，令島上海濱長廊「斷開」，曾伯直言感到可惜。

　　發展局回覆《大公報》查詢時，指位於鴨脷洲海岸的船廠以短期租約形式按季租用政府土地。而鴨脷洲風之塔公園、其東面的海濱長廊和鴨脷洲公園沿海旁而建，是不少市民經常使用的休憩設施，局方樂意聽取公眾意見，再考慮如何提升這些設施，並把它們和附近一帶更好地連繫起來，以提供更優質及方便的設施供市民享用。