圖：杏花邨的出現，全因港鐵港島線選擇由筲箕灣經白沙灣到達柴灣終站，因需要填海而產生出來

　　合共50座的杏花邨於1986年至1989年分階段落成，共有逾6500個單位，屬港島區其中一個大型傳統屋苑。由於該屋苑位於海岸旁邊，景觀開揚又有無敵海景，環境清幽，因此從發售樓花到落成入伙，數十年來深受中產人士歡迎。

  港鐵早年興建港島線，海灣填海並打造成大型屋苑。杏花邨所在的地方，原為柴灣東北角的小海灣，名為白沙灣（Pak Sha Wan）；該海灣本是一個石灘，在上世紀的英國軍用地圖中，標示為鯉魚門灣（Lyee Mun Bay）。1970年代港鐵發展港島線，由筲箕灣經白沙灣到達柴灣終站，並在海灣進行填海，建成柴灣車廠及在上蓋附近區域發展大型住宅項目，並設有一車站。當年曾考慮將車站命名為「白沙灣站」、「柴灣碼頭站」或「柴灣北站」，及後因屋苑定名為「杏花邨」而落實稱為杏花邨站。

　　尊重傳統 逢「四」不取

　　本港機場未搬遷至大嶼山前，位於九龍城區，飛機進出香港航線涉及港島、九龍及新界的領空，因此樓宇建築高度受到限制。根據建築圖則，杏花邨因興建時屬舊啟德機場飛機航道之下，所以除了少部分座數外，大部分樓高皆不過20層。

　　杏花邨按不同座數分為「上杏」、「下杏」及「杏花園」三部分，屋苑內設有大型商場、街市及康樂設施等，自成一格。礙於中國人都對八字的特殊喜惡，例如鍾愛「8」因取其諧音「發」，但對於「4」則因諧音與「死」相近而讓人避之則吉，因此杏花邨在興建時，發展商也特意不設第14座和44座，而且每座亦不設14樓。