圖：「GNV．室女座」號豪華客滾船早前已在海上試航。/受訪者供圖

　　【大公報訊】記者方俊明廣州報道：中國首艘自主研發設計的雙燃料「豪華客滾船」亮相！23日，由中船集團旗下廣船國際為MSC地中海航運集團旗下客渡輪運營商GNV量身打造的現代化大型綠色豪華雙燃料客滾船「GNV．室女座」號在廣州命名交付，成為我國第一艘自研大型出口雙燃料「豪華客滾船」。

　　據了解，廣船國際與GNV共簽訂了同系列4艘豪華客滾船建造訂單。「GNV．室女座」號是該系列船的第3艘，也是廣船國際首艘自主研發設計的雙燃料客滾船，在交付後將用於意大利熱那亞至巴勒莫之間的航線運營。

　　中船集團廣船國際生產運行部客滾船項目部總監李會倫接受採訪時表示，「GNV．室女座」號在前兩艘船的基礎上進行了優化升級，在船型不變的情況下，還進行了LNG雙燃料推進系統升級，可使用燃油和更清潔的液化天然氣作為動力，使船舶更加節能環保。據悉，船上這套LNG動力系統可加注約1000立方米的液化天然氣，滿足約5天的航行需求。「『GNV．室女座』號是我國首艘自研大型出口雙燃料客滾船，具備完全自主知識產權。」李會倫稱。

　　大公報記者現場了解到，中國造船在豪華客滾船設計及建造領域持續創新突破。例如，廣船國際相繼攻克了重量重心控制技術、振動噪音控制技術、安全返港技術等關鍵核心技術，形成了一批客滾船設計核心專利，打破國外技術壟斷，逐步成為全球客滾船建造的「隱形冠軍」，同時也推動中國形成完整的造船產業鏈和供應鏈。

　　美妄圖打壓 中國造船訂單仍不絕

　　最近美國別有用心地針對中國船隻徵收所謂港口「服務費」，意圖打壓中國造船業。中國造船業界人士23日受訪時表示，當前中國造船產業在核心技術突破、綠色轉型引領、產業鏈完善以及材料國產化降低成本等方面具備諸多優勢，無懼外部打壓與市場競爭。大公報記者了解到，僅廣船國際目前手持訂單的交付期就已排至2029年。

　　數據顯示，今年前三季度中國船舶出口金額超過401億美元，同比增長21.4%，全年有望挑戰韓國在2011年創下的541億美元出口紀錄。