圖：有首航貨主表示，「伊斯坦布爾橋」貨輪的航道有0℃到15℃「天然冰箱」保護，運輸動力電池等「熱敏」貨物，安全系數更高。

　　據央視報道，波蘭總理圖斯克表示，將於25日凌晨重新開放與白俄羅斯的邊境口岸。這意味着，在波蘭與白俄羅斯接連的馬拉舍維奇和布列斯特地區，中歐班列能繼續前行。

　　中國人民大學國際事務研究所所長王義桅向大公報記者表示，波蘭關閉邊境導致中歐班列大量滯留、中歐傳統貿易線路受阻，凸顯中歐北極快航開通的迫切性與戰略價值。

　　有利開展科考 推動海底基建

　　王義桅表示，這一「冰上絲綢之路」的開闢，本質是破解「陸路依賴」、對沖地緣風險的關鍵落子。北極航線正從物流通道升級為中歐合作的「戰略紐帶」，在大國博弈中為供應鏈穩定與多邊協作提供更堅實支撐。當前中歐班列已因俄烏衝突持續承壓，而中吉烏鐵路等替代陸路通道尚需較長的建設周期，北極航線直接提供替代解決方案，不僅物流成本低於鐵道運輸，且避開東歐等敏感地區，憑藉「短時效、省成本、低地緣敏感度」的優勢，能快速分流高端製造、跨境電商等時效敏感貨物，緩解陸路中斷衝擊。

　　「中國作為聯合國安理會常任理事國，對於全球治理負有廣泛的責任。」王義桅談到，北極航道不止是航運通道，更是多維戰略網絡的核心樞紐，深度開發北極航道對開展科學考察、研究氣候變化、海底光纜等基礎設施建設等都有長遠意義。例如，北極航行採用了低硫燃油，大大降低了碳排放，有利於綠色技術的快速落地應用。\大公報記者郭瀚林