1931年12月，北平至迪化（即今烏魯木齊）空中航線開通，這是新疆第一條正式航線，被譽為「西北第一機」。同月，迪化與張家口之間的「迪張汽車路」通車成功，成為新疆通往東部的一條公路大動脈。當時的《大公報》熱切報道了這些新聞，並且前瞻了新疆的重要地位：「就經濟而言，實為我國一大倉庫，而自國防上言……又為我國西北之屏障，新疆交通實業等等建設，關係我國前途，實至重大。」

　　如今，90多年過去，迎來自治區成立70周年的新疆，客貨運航線已增至611條，公路通車里程超過23萬公里，鐵路更是從無到有建成了近1萬公里的總里程。誠如《大公報》前輩當年「實至重大」的評價，新疆的「大」是體現在方方面面的。不僅是全國最大的省級行政區、擁有最漫長的邊境線，如今更發展成為全國油氣產能最大、煤炭產能最大、棉花產量最大、糧食單產最高、通航機場最多的地區。

　　疆煤入川、西氣東輸、西電東送等等，有力保障了能源安全和糧食安全。阿勒泰、喀納斯、獨庫公路，成為許多人心嚮往之的「詩和遠方」。新疆還建成世界上首個跨境自由貿易區，在變電設備、脫碳煤氣、風力發電等多個領域創下「世界之最」。與解放前一窮二白、生產力落後對比，令人頓生「天翻地覆慨而慷」的豪情，與「而今邁步從頭越」的壯志。

　　在此次新疆自治區七十周年大慶之際，中央對新疆未來發展進一步「劃重點」，擘畫「路線圖」。而「大」，依舊是關鍵詞。譬如，「維護社會大局穩定」，「鞏固發展中華民族大團結」，「大美新疆」生態屏障，「新疆開放的大門將越開越大」……切中肯綮，錨定「國之大者」。

　　「十五五」規劃即將開局，中央亦已明確賦予新疆「五大戰略定位」，即：亞歐黃金通道和向西開放的橋頭堡、構建新發展格局的戰略支點、全國能源資源戰略保障基地、全國優質農牧產品重要供給基地、維護國家地緣安全的戰略屏障。做好新疆工作，最重要的還是「集中精力辦好自己的事情」，繼續扎實打牢新疆高質量發展和高水平安全的基礎。這是依法嚴打「三股勢力」的分裂破壞、堅決反擊西方動輒借打「新疆牌」實施制裁的最大底氣和信心所在。