圖：車內後排座位前方設有顯示屏，如遇緊急情況，乘客可通過屏幕右上角的「SOS求助」，進行一鍵通話。/新華社

　　通過手機APP下單後，自動駕駛出租車「蘿蔔快跑」就前往指定地點接駕。第一次試乘時，記者心裏難免犯嘀咕：車流如此密集，萬一碰到人怎麼辦？當坐在後排，看着方向盤自動旋轉，蘿蔔快跑根據預設路線和實時路況自動等候紅燈、避讓行人，還能安全跟車、絲滑煞車和轉彎，從容穩重如「老司機」，懸着的心才踏實下來。

　　「安全是我們最關心的事，遠程安全員時刻為你保駕護航。」上了車，自動駕駛出租車即會語音告知乘客，並播放安全須知。車內後排座位前方設有顯示屏，既可以調控溫度、看視頻，也可以通過上面的聽歌APP點歌。如遇緊急情況，乘客還可以通過屏幕右上角的「SOS求助」，進行一鍵通話。

　　行駛過程中，「小蘿蔔」遇到紅燈會自動排隊等候，拐彎也算絲滑。為了給它「上點難度」，記者特意在快到家時微調路線，「小蘿蔔」能根據新修改路線及時調頭。但或許因為行駛中過於謹慎，緩速行駛的自動駕駛出租車在轉彎時經常「貽誤」通過路口的時機，有時遇併道，車流只要稍多就併不進去。此外，車輛行駛中頓挫感仍然明顯，部分乘客反映容易產生暈車感。

　　在實際場景運營，自動駕駛車能達到多少時速？「蘿蔔快跑」平台回應大公報採訪表示，自動駕駛車的速度會依據道路限速而定，即城市道路限速多少，自動駕駛車最高時速就是多少。但「蘿蔔快跑」通常不會「滿格」行駛。記者在武漢乘坐蘿蔔快跑，車輛行駛在東湖高新區社區比較密集的區域時，一些道路限速在40公里／小時，自動駕駛車的實際速度多控制在30公里／小時及以下，主打平穩駕駛、安全優先。 大公報記者張帥