圖：近年來，中國汽車加速出口海外市場。圖為2023年德國慕尼黑國際車展媒體預展上，參觀者在比亞迪品牌發布會現場與BYD SEAL U汽車合影。\新華社

　　中國汽車近年來強勁發力海外市場。2022年，我國全年整車出口量攀升至311萬輛，超越德國，晉升為全球第二大汽車出口國。2023年，出口量達到491萬輛，首次登上全球汽車出口國榜首。2024年整車出口量達641萬輛，同比增長23%。

　　我國汽車出口量迎來歷史性突破，新能源汽車成為推動汽車產業國際化進程的關鍵力量。中汽協數據顯示，今年前4個月，新能源汽車出口64.2萬輛，同比增長52.6%。中汽協副秘書長陳士華表示，隨着汽車產業從成長期邁向成熟期，產業正面臨「出海」和升級的新機遇。

　　新能源汽車的快速發展，為中國車企贏得了前所未有的主動權。乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹分析，2024年，我國新能源汽車出口的主力方向集中在比利時、英國等歐洲國家以及巴西和東南亞國家，這些市場對新能源汽車需求旺盛，是推動我國新能源汽車出口持續增長的重要動力。

　　通過國際營銷體系建設、投資建廠、品牌收購、合資合作等方式，中國汽車持續推進海外市場本土化發展，加快國際產能布局。長安汽車在泰國的羅勇工廠近期正式投產，開啟從「產品出海」到「品牌出海」的跨越；奇瑞加快走出去步伐，在海外當地開展本地化製造、研發和銷售等。

　　紅旗汽車成「豪華車」代名詞

　　中國第一汽車集團進出口有限公司銷售部部長張志遠透露，目前，紅旗海外銷量連續4年成倍增長，複合增長率達到151%，覆蓋43個國家和地區。紅旗H9、E-HS9在中東、歐洲等市場已經成為「中國豪華車」代名詞，榮獲沙特國家汽車獎等國際權威認可。

　　「國際化是汽車企業做強做優做大、躋身世界一流跨國公司的必由之路。中國品牌車企實施國際化戰略，根本目的是通過參與國際市場競爭，不斷提高產品和服務的競爭力，建設世界一流的企業和品牌。」中汽中心資深首席專家、中國汽車戰略與政策研究中心總工程師吳松泉說。