10噸級直-20中型多用途通用直升機，憑藉優良的戰術機動性能、強勁動力、環境適應能力，衍生擴展出運輸型、突擊型、艦載通用型、艦載反潛型等多個型號，如今已廣泛列裝陸軍、海軍、空軍、武警等部隊。

　　近日，央視首次曝光了空軍版直-20K的最新改進型，尾部採用可摺疊設計，尾樑和水平尾翼處增加了鉸鏈式摺疊結構。該設計類似於海軍版艦載直升機的結構。水平尾翼也由原來的整片式，改為海軍版的左右兩塊摺疊翼。同時，放棄了空軍版直-20K標誌性的尾輪支柱整流罩。

　　艦船空間寸土寸金。艦載直升機的可摺疊設計，可減少直升機在甲板和機庫裏停放時所佔用的空間，也便於甲板與機庫之間的升降調度。而空軍版直-20K改進型採取摺疊尾翼，主要目的則是為了便於遠程投送。直升機航程有限，跨域遠程作戰時，需要通過運輸機、鐵路、大型卡車等進行空中或陸上長距離運送。譬如，美軍C-17運輸機的機艙就可承運2架「黑鷹」直升機。

　　由於直-20的尾部結構較高，很難進入運-20機艙，以往需要拆卸部分尾部結構才能裝入，抵達目的地後還要再進行組裝。而進行了改進可摺疊優化設計後，直-20K可輕鬆利用運-20運輸，運-9中型運輸機亦可裝載1架直-20K。從而可在更短時間內抵達戰區，提高戰術部署的效率和靈活性，以及部隊的快速反應能力。在使用鐵路、公路運輸時，摺疊設計同樣可節省空間，便利運輸。