圖：科技賦能城市服務，無人車駛入新未來。圖為市民在北京亦莊一無人零售車上購買商品。\新華社

　　沒有司機、只有乘客的無人駕駛乘用車有序往來；社區內無人巡邏車24小時在崗保障民眾安全；路旁無人快遞車有條不紊地將貨物送往指定位置……過去在科幻電影中才能看到的未來城市，正在北京經濟技術開發區（北京亦莊）真實上演。2020年9月，北京市在亦莊啟動建設全球首個「車路雲一體化」高級別自動駕駛示範區。四年來，在聰明的車、智慧的路、強大的「雲」的加持下，最前沿的自動駕駛場景在亦莊紛紛落地。上海近期發布首批「完全無人載人車牌照」，可望讓獲證企業在浦東路段的實況測試推向更尖端水平。\大公報記者 馬曉芳、孔雯瓊、倪夢璟

　　無人，無人，還是無人……

　　如今，在位於亦莊的北京市高級別自動駕駛示範區裏，包括智能網聯乘用車、無人接駁、無人零售、無人配送、無人巡邏等多場景自動駕駛車輛往來穿梭。測試車企涵蓋蘿蔔運力、小馬智行、北汽等多家企業，累計部署車輛超800台，自動駕駛測試總里程超過3000萬公里。

　　北京重要交通樞紐 今年將開放運用

　　生活在亦莊的李銘（化名）告訴記者：「加班晚歸時，無人環衞車會沿既定路線將城市打掃得乾乾淨淨。上班途中還碰到藍白相間無人巡邏車禮讓行人；走在亦莊路上，一輛輛自動駕駛乘用車從身邊快速駛過，車上乘客或去往機場，或前往高鐵站。令人忍不住猜想，再過幾年城市會是什麼樣？」

　　在高級別自動駕駛領域，北京已經實現160平方公里自動駕駛連片運行，形成了智能網聯標準和方案。今年將擴區至600平方公里，接續啟動4.0階段任務，在北京南站、豐台站、朝陽站、清河站、城市副中心站等五個重點鐵路樞紐客站及大興機場、首都機場等區域有序開放應用場景。蔡女士曾乘自動駕駛車輛去往大興機場，她告訴記者：「最初上車的時候還有點緊張，但通過車載屏幕能清楚看到行程和路況，懸着的心也就放下來了，下次也要帶家人一起體驗一把！」

　　AI賦能 輕鬆實現「綠燈自由」

　　在亦莊，「聰明的車」能在「智慧的路」上奔跑，得益於亦莊通過新一代信息與通信技術，將人、車、路、雲等物理層、信息層與應用層融為一體。北京車網戰略規劃總監周唯舉例說，路口經過智能改造後，信號燈能夠根據實時的交通運行數據，自動調整紅綠燈時長，每一次顏色變換都是一個信號，提醒下一個路口做好準備，最終在全域呈現出「綠波通行」的效果。

　　有研發自動駕駛技術的企業負責人表示，當達到L4級別的自動駕駛，安全性超過普通人類司機的10倍。前不久，在2024世界人工智能大會現場，上海發布首批「完全無人載人車牌照」。許可證顯示有效期為2024年7月4日至2025年1月4日，賽可智能、小馬易行、百度智行等獲證企業可在浦東部分路段實現全無人載人的車輛應用。近期，各家智駕企業聚焦測試前期的準備工作與微調。賽可智能負責人透露，首批預計將有5輛車投入公開測試，後續還會有新車陸續跟進，車型也會有所增加。

　　作為上海湖畔暖心暑託班的一項學習和體驗活動，近日，學生們試乘賽可智能的L4級主駕無人自動駕駛汽車。當看到屏幕中車輛自動避讓行人時，劉同學直呼：「太神奇了！它真的能自己識別路上的行人和車輛！」其他人也紛紛表示：「比想像中還要穩，感覺好像置身在科幻電影裏！」

　　伴隨智能駕駛崛起的人工智能大模型，正催生新一輪技術創新與產業變革。「在大交通領域，大模型不斷滲透，例如我們的自研產品已在交通基礎設施，高速公路、鐵路、港口、機場等地獲得應用。」星環科技創始人、董事長孫元浩說道。