【大公報訊】記者方俊明、戴靜文報道：海關總署7月31日發布公告，自2024年7月31日起關閉北京西站、上海站、廣州、東莞等4個內地與香港跨境普速列車（城際直通車）鐵路口岸，上述鐵路口岸的關閉不影響內地與香港高鐵旅客列車運行。

　　廣州與香港的鐵路「情緣」可追溯到100多年前，當時廣州與香港跨境普速列車（城際直通車）稱為「廣九直通車」。1911年廣九鐵路全線通車，香港和內地之間的大通道從此開通。改革開放後，跨境城際直通車陸續開行。其中，京九直通車（北京線）由香港紅磡站開往北京西站，全程約24小時；滬九直通車（上海線）以上海為終站，全程約19小時；而廣九直通車（廣東線）途經東莞常平站抵達廣州東站，全程約2小時。

　　根據公告，2018年9月廣深港高鐵西九龍站正式開通以來，高鐵旅客列車已有效滿足內地與香港旅客往來出行需求，2024年6月又增開了往返香港西九龍站的高鐵旅客列車。2024年7月5日，國務院批准關閉北京西站、上海站、廣州、東莞等4個內地與香港跨境普速列車（城際直通車）鐵路口岸。

　　港鐵公司回應大公報查詢表示，已知悉相關公告，並會配合相關部門的後續工作。隨着高鐵香港段持續提升服務，包括開通廣州東線及京滬動卧列車，不但完全覆蓋直通車的線路，更接駁內地龐大的高鐵網絡，而乘客經高鐵出行的體驗亦更舒適高效。

　　運輸及物流局表示，高鐵香港段啟用至今，已連接原有城際直通車所覆蓋的所有車站，包括東莞常平、廣州東、上海、北京；今年6月15日開通的高鐵動卧列車，也已為乘客提供來往香港至京、滬兩地的「夕發朝至」高鐵服務。城際直通車結束營運，並已升級作高鐵服務旅客。現時西九龍站的「一地兩檢」安排，同樣更便利旅客。政府會繼續偕同港鐵公司提升高鐵香港段服務；至於紅磡站內原有城際直通車的設施位置，部分正用作港鐵「站見」鐵路展，其後用途有待重新規劃。