圖:橫琴大橋「二線」通道海關監管區。
作為中國實施高水平制度型開放的重大探索、粵港澳大灣區制度改革的重要樣本,橫琴粵澳深度合作區今年正式實施封關運行。目前,橫琴封關運行已經超過100天,人員進出更加便利,物流資金流更加高效。
記者了解到,在橫琴與澳門的一線通道橫琴口岸,無論是人員還是車輛,從橫琴到澳門雙向都可以實現「絲滑過關」。據海關部門統計,自橫琴合作區分線管理政策實施至6月中旬止,海關在「一線」累計驗放跨境車輛超65萬輛次,同比增長13%。橫琴海關副關長歐陽曦介紹,海關推動全國首創的客貨車「粵澳聯合一站式」驗放模式在橫琴口岸實施,粵澳兩地5家單位首次在同一平台、同一通道聯合作業,實現跨境車輛「一次排隊、一次採集、一次放行」,海關環節平均驗放時間縮短至23秒,效率提升40%。
橫琴深合區內,粵澳共商共建共管共享的體制機制亦運作順暢。走進位於合作區內的「澳門新街坊」項目,這是全國首創的內地與澳門特區政府合作建設,主要面向澳門居民的首個大型綜合性「澳門小區」。澳門都市更新公司副總經理黃智敏介紹,新街坊共提供4000套住宅單位和200多套人才房,目前已經售出1200多套和350個車位,小區配套的各類餐飲業態、便利店、藥店等商舖正在陸續開業,可滿足入住的澳門街坊日常所需。
展望未來,廣東省政府橫琴辦主任、橫琴粵澳深度合作區執委會副主任聶新平表示,會在關注政策風險的前提下,讓分線管理政策福利更好地惠及企業和居民,讓政策落實得更安全、更高效,「二線管得越好,一線就能放得越開。」