Q：懲罰性關稅有多高以及適用對象？

　　A：比亞迪面臨17.4%的進口關稅威脅，吉利面臨20%的進口關稅，大眾在中國的國有合作夥伴上汽集團面臨38.1%的進口關稅。其他製造商則被指定了21%的關稅。不配合調查的公司將被徵收38.1%的關稅。聲明稱，美國汽車製造商特斯拉在中國為歐洲市場生產大量產品，可能需要根據要求繳納單獨計算的關稅。值得一提的是，目前的關稅稅率為10%。

　　Q：德國汽車工業對這一決定有何反應？

　　A：德國汽車製造商嚴厲批評懲罰性關稅，並對關稅金額感到驚訝。一些相關人士原本預計懲罰性關稅會大幅降低。寶馬首席執行官Oliver Zipse也批評了歐盟對中國電動汽車徵收關稅的計劃，並強調那是錯誤的方法。「保護主義可能會引發惡性循環，懲罰性關稅會導致新的關稅和孤立。」

　　Q：中國計劃如何避免關稅？

　　A：中國電動汽車製造商正計劃在歐洲進行大規模投資，並希望未來在當地生產汽車。世界領先的電動汽車製造商比亞迪正計劃在匈牙利設立工廠。從2026年起，該工廠將生產電動汽車和插電式混合動力汽車。吉利則受益於其子公司沃爾沃位於瑞典和比利時的兩家現有工廠。由於關稅的原因，目前在中國生產的車型現在將轉移到比利時進行生產。