圖：1月1日，首艘國產大型郵輪「愛達．魔都號」載客駛離上海碼頭。\中新社

　　當地時間2月20日13時許，新加坡樟宜會展中心的瞻景台上人頭攢動，觀眾們翹首等待C919在海外航展上的首次飛行表演。作為中國第一次按國際通行適航標準自行研製、具自主知識產權的噴氣式幹線飛機，C919的海外首秀吸引了無數航空愛好者的關注。有當地航空業者直言：「中國產C919機型對東南亞市場很有吸引力。」

　　隨着一陣強有力的引擎轟鳴，尾翼塗裝醒目綠色「C919」的國產大飛機穿雲而出，甫一亮相就引來航空迷們的陣陣喝彩。

飛行表演中，C919完成了轉彎、爬升等多個動作。有當地航空迷說，從C919的飛行姿態看，中國產大飛機的操控性與穩定性俱佳，能一睹風采不虛此行。C919在新加坡航展上，還進行了模型展示、室外靜態展覽等多種呈現方式，多維度展現中國航空工業的實力和潛力。

　　新加坡航展落幕後的兩周內，C919國產大飛機先後造訪了越南、老撾、柬埔寨、馬來西亞、印度尼西亞等五國，通過展現飛機良好的性能，為後續開拓東南亞市場奠定基礎。有媒體載文，中國製造業正朝着全球供應鏈的上游加速移動，東南亞快速發展的航空市場無疑是C919客機的重要市場。

　　好飛機是造出來的，更是飛出來的。作為國產大飛機C919的全球首家用戶，東方航空已接收了第5架C919飛機，機隊建設初見成效。全國政協委員、中國東航總經理李養民今年在一份名為《關於推動國產大飛機C919規模化運營的提案》中表示，需持續探索國產大飛機規模化運行模式，建議圍繞運行保障體系、商業運營資源配置等多方面，進一步協同發力。\大公報記者張帥、倪巍晨