5月30日，中國國務委員兼外長秦剛在北京會見特斯拉首席執行官馬斯克時，雙方談話妙喻頻出。

　　秦剛拿特斯拉汽車來比喻，稱發展好中美關係，既要「把準方向盤」，也要及時「踩剎車」，避免「危險駕駛」，還要善於「踩油門」，推進互利合作；馬斯克則把美中利益比作「連體嬰兒」，彼此密不可分，並表示特斯拉公司反對「脫鈎斷鏈」。

　　在不久前舉行的2023年全球貿易投資促進峰會上，不少參會嘉賓明確表達對所謂「脫鈎斷鏈」的反對。

　　「一些國家奉行單邊主義和保護主義，試圖通過所謂的『脫鈎』政策『遏制』中國，這種做法才是當前全球化格局中面臨的主要威脅。」新開發銀行行長羅塞夫說。此外，還有不少外企高管也在強調不可能與中國「脫鈎」。

　　不僅僅是在口頭上反對所謂「脫鈎斷鏈」，眾多外企用實際行動為中國經濟投下「信任票」。

　　一方面，近段時間，多家外企高管來到中國，並與中國政府官員就經貿合作等議題進行交流。另一方面，眾多外企在中國持續加碼投資。

　　3月底，在北京舉行的中國發展高層論壇2023年年會上，投資中國成了不少世界500強及跨國企業的新計劃。

　　阿斯利康全球首席執行官蘇博科說：「我們再次擴大了與江蘇的合作。在山東青島，我們還宣布了一項新工廠的重大投資，總投資額約4.5億美元的製造工廠。這只是第一步，接下來我們會有更多的投資。」　　 央視網