圖：貝諾段通車後，旅客發送量增長迅速。
Bojan Ratkovic是匈塞鐵路塞爾維亞聯營體的一員，目前擔任匈塞鐵路塞爾維亞諾蘇段高鐵設計塞方總設計師。Bojan Ratkovic稱，正是因為匈塞鐵路建設，自己才有機會加入到中國鐵路建設團隊，通過與中國同事的交流學習，不僅提高了專業技能和經驗，更擴展了眼界，進一步拓寬了職業生涯。
去年9月，中國商務部專門主辦「匈塞鐵路建設與運營維護研修班」，分享中國關於鐵路系統和鐵路基礎設施建設、維護的成功經驗，九名塞爾維亞優秀學員取得了研修班培訓證書。
中國鐵路國際有限公司表示，中方團隊始終大力傳播中國方案、中國智慧，通過實踐，越來越多的塞籍技術人員學到中國高鐵建設「秘笈」。如在通信、信號系統實施過程中，中國為塞爾維亞提供了一系列未來新建鐵路建設可遵循或借鑒的技術規範和用戶手冊，為當地培養了一批掌握世界先進通信、信號技術的年輕技術骨幹。
貝諾段通車後，旅客發送量增長迅速，對從未有高鐵運營維護經驗的塞方技術人員提出考驗。對此，中方團隊繼續在沿線車站調派專業技術人員，對塞鐵的運營、維護、操作人員進行為期十個月的跟蹤指導，協助處理了百餘次應急情況，高效完成各類節假日的運輸保障工作，確保了線路運營安全可靠。在中方團隊的跟蹤指導下，塞方人員迅速熟練掌握相關技術要領。
