圖：6月5日，神舟十四號載人飛行任務航天員乘組出征儀式在酒泉衛星發射中心問天閣廣場舉行。陳冬（右）、劉洋（中）、蔡旭哲即將開啟為期6個月的飛行任務。\新華社

　　神舟十四號飛行乘組已進入天和核心艙，將在未來的6個月中完成中國空間站在軌建造，整個空間站的體量可以達到100噸量級，計劃在明年發射的巡天光學望遠鏡將與空間站伴飛，探索蒼穹。中國載人航天工程航天員系統總設計師黃偉芬將神十四任務稱為是「空間站在軌建造階段最複雜最艱巨的任務」。她表示，陳冬、劉洋、蔡旭哲三名航天員將在長達6個月的飛行中，經歷極為複雜的飛行工況，首次進入問天、夢天兩個實驗艙，要對十幾個科學研究的機櫃進行安裝、解鎖和相關測試，還要開展大量科學研究和試驗。\大公報記者 劉凝哲北京報道

　　「神舟十四號飛行任務，是空間站建造階段的首次載人飛行，它是承上啟下的，意義非常重大」，黃偉芬在接受央視採訪時說。她表示，選定由陳冬、劉洋和蔡旭哲組成神舟十四號乘組是經過多方面評定的，因為他們將要面臨的是中國空間站在軌建造任務中最複雜也是最艱巨的一次任務。神十四乘組將會有多個「首次」，首次進駐兩個實驗艙，首次在問天艙進行太空授課，首次完成三艙的組裝建造，首次利用氣閘艙、小機械臂、大小機械臂的組合臂進行太空出艙活動等。

　　據介紹，神舟十四號乘組在長達6個月的飛行中，要經歷9種組合體構型、5次交會對接、3次分離撤離和2次艙段轉位，此外，他們還要配合地面完成空間站的組裝建造以及各種各樣的測試和科學實驗的工作。如此複雜的任務，在中國載人航天飛行歷史上首屈一指。

　　進行低壓環境出艙訓練

　　神舟十四號乘組，為完成空間站的建造已經過兩年多的訓練。黃偉芬表示，在八大類百餘課目的航天員訓練基礎上，要對神十四任務的新特點、新任務、新狀態、新變化等，重點進行強化訓練。「我們給航天員進行利用模擬失重水槽、低壓環境的出艙活動訓練，還有在出艙活動程序訓練模擬器上進行訓練，利用虛擬現實訓練器和機械臂操作訓練台來進行協同的訓練和演練」，黃偉芬說。

　　空間站建設艙段增多，神十四任務更為艱巨複雜，對航天員的應急和故障處置能力要求比以往都更高。黃偉芬表示，隨着空間站的建成，組合體越來越複雜，出問題的概率就增加。在訓練中，航天員通過推演故障預案的學習、實操的訓練和演練，對應急故障、故障處置能力進行強化訓練，一旦出現緊急應急工況的時候，航天員們能夠沉着冷靜有效地進行處置。

　　談及中國航天員隊伍的發展，黃偉芬表示，目前中國已進行三批航天員的選拔，未來還將會選拔新的航天員。此外，中國還希望根據任務的需要，擴大候選人群，培養各種專家類型的航天員。