圖：全景觀光山地旅遊列車是由中國自主研發，為麗江量身打造。\受訪者供圖

　　坐在全景車窗的列車上，穿越巍峨壯美的雪山，將是怎樣的一種旅遊體驗？今年內，這樣美好的體驗將在雲南麗江實現—「全球首列全景觀光山地旅遊列車」已經下線，並將在未來幾個月內開通運營，「快旅慢遊」的全新麗江旅遊體驗等待着遊客開啟。\大公報記者 譚旻煦

　　說起乘坐小火車「身在畫中遊」，人們最容易想到的就是瑞士的紅色觀光小火車了。麗江觀光列車即將在今年運營的消息一出，遊客們充滿了期待，這列觀光火車外觀，靈感來源於著名景點「藍月湖」，藍月湖地處雲南省麗江市玉龍縣玉龍雪山東麓，因湖水湛藍而得名。藍色車身的列車將載着遊客從遊客中心出發，一路向北到達玉龍雪山站。

　　「天空之境」車窗 美景環抱

　　列車頭罩造型為大型曲面前窗，側窗的玻璃高達1.9米，側頂板採用上弧結構，與全景窗相得益彰，滿足了從古鎮到雪山一路海拔增高所需的仰視視角，這也是目前尺寸最大的軌道交通前窗產品，盡可能地做到無死角。不僅如此，客室車窗還特別採用了電動調光功能，車窗可根據日照強弱明暗變換，這樣既可以防曬又可以觀景。這個被視作「天空之境」精心的設計，將載着遊客無縫對接車窗外的美景。

　　此列全景觀光山地旅遊列車是由中國自主研發，為麗江專門量身打造，列車最高運行時速70公里，最大載客量351人，整條線路南起遊客中心站，北至玉龍雪山站，串聯起玉龍雪山、白沙古鎮、玉水寨、東巴谷和甘海子等主要旅遊景區。全長20.465km，共設5座車站，總投資30.75億元。

　　據了解，線路從山腳河谷到山頂，一座山濃縮了原始森林、高山草甸和雪山三種不同的氣候景觀。為有效解決玉龍雪山旅遊發展與生態環保的矛盾、攻克55‰高坡度對車輛動力和制動技術難點、提升增強遊客觀光旅遊體驗感，項目多次開展專家論證，更新施工方案。建設者們還要克服高海拔、強紫外線、強日照環境帶來的不利影響。

　　而這部列車可謂適應當地地形的「爬坡小能手」。據了解，爬坡考驗的是車輛的動力，為了適應小曲線且長大坡道的線路，車輛首創了帶動力的鉸接轉向架，具備超長大坡道牽引運行能力，可滿足連續長度達9公里、最大坡度為60%，曲面半徑50米的線路運營條件，能適應古鎮地區的小拐彎半徑，靈活地穿梭於麗江古鎮的建築群中。正是這些苛刻條件，才打造了麗江軌道項目的「全球首列」。

　　20分鐘進雪山 年底運營

　　歷經1年多時間的精心打造，首列列車已於2021年12月8日成功下線，這標誌着麗江軌道交通1號線工程取得重大階段性成果，為項目如期開通運營奠定了堅實基礎。截至目前，麗江城市綜合軌道交通一期工程（1號線）列車軌道已鋪建完成，量身定製的全球首列全景觀光山地旅遊列車預計6月進場，預計到今年年底，遊客就可以乘坐有軌電車瀏覽玉龍雪山。據相關負責人介紹，列車的投入運營，一方面給麗江旅遊增添了新的內容，另一方面也大大減少了進入雪山的道路交通壓力，列車入山全程僅需20分鐘。