圖：去年5月15日，中國首次火星探測任務着陸火星成功，科研人員在北京航天飛行控制中心監測「祝融號」工作情況。\新華社
「祝融號」自2021年5月踏上火星表面開展巡視探測以來，已經穩定工作超過300個火星日，並回傳了大量的科學探測數據。其間，與歐空局的火星快車軌道器進行了一次在軌中繼通信試驗，並取得成功，為後續中國開展國際合作打下了基礎。
航天科技集團五院天問一號巡視器總體副主任設計師彭松說，「相當於我們把信號發給歐空局的火星快車衛星，然後它把信號再轉到歐洲的空間操作中心，然後再把信號轉到我們的北京中心，做了一個鏈路的測試驗證，證明了我們具備國際合作的能力。」
目前，「祝融號」火星車已經在火星表面行駛超1.9公里，正在按既定的科學探測路線，向南行進。彭松說，「南面有一些我們關注的目標，有一個大的沙丘，包括繞着沙丘我們做了一些探測，另外還有一些沙丘附近的石塊也做了一些探測，總體上來說還是科學家的需求為主。」
此外，正在進行火星全球遙感探測的天問一號環繞器，也在按照計劃執行探測任務，並重點關注隕石坑、火山、峽谷、乾涸河床等典型地貌和地質單元，獲取高分辨率影像。\央視新聞
