圖：茂湛高速改擴建路面用上3D「打印」，採用新型工藝3D路面攤鋪。\受訪者供圖

　　廣東首次用3D技術「打印」路面！記者20日從廣東交通部門獲悉，茂湛高速改擴建路面近日用上了3D「打印」，這是該項目採用的新型工藝3D路面攤鋪，也是廣東省內高速公路改擴建項目首次採用該技術進行路面鋪築，平整精度誤差可控制在3毫米左右。同時，瀝青智能化監控系統、自動焊接機器人，以及「5G+北斗」高速率高精度定位的數字化養護管理系統等新技術亦在廣東高速公路工程推行，助力灣區「智慧高速」創新發展。\大公報記者 方俊明廣州報道

　　「『3D智能攤鋪技術』通過衛星全球導航定位系統和激光高精度測量系統，立體控制攤鋪的高程精度和平面精度，相當於對路面進行3D『打印』，平整精度誤差可控制在3毫米左右。」茂湛高速改擴建項目負責人陳智江說。

　　陳智江稱，施工人員只需把路面、攤鋪厚度等相關數據輸入系統中，系統就會形成相關的3D數據，反饋到攤鋪機上，機器的熨平板能及時地作出上下高度的調整，無需再由人工操作，攤鋪機就能自動進行精確的攤鋪作業，有效提升了攤鋪質量。據了解，傳統的攤鋪技術需要由施工人員事先到路面現場開展測量，在道路兩側放樁打樁後，再掛上鋼線作為攤鋪作業的厚度參考線。而3D攤鋪技術能有效克服常規掛鋼線施工時易出現的基準線下垂等問題，實現了「機械化換人、自動化減人」，降低施工安全風險。

　　傳統施工邁向數字化

　　廣東省交通運輸廳有關負責人表示，「3D智能攤鋪技術」被稱為高速公路工程建設的前沿技術之一。據悉，相比傳統施工方式，3D智能攤鋪系統在平整性、厚度控制、材料節省、效率提高及勞動強度降低等方面均有大幅度提升，是未來高速公路攤鋪作業控制技術的主要發展方向，真正實現了由傳統施工方式向現代數字化施工方式的轉變。

　　目前，雙向8車道的茂湛高速改擴建項目已利用3D攤鋪技術完成二期工程（林屋至高陽段）首段路面墊層鋪築，為該技術運用積累了寶貴經驗；後續項目還將積極探索應用3D攤鋪+無人輾壓成套設備、中上面層全斷面攤鋪等新技術。

　　將建1000公里智慧高速

　　與此同時，高速公路建設的系列創新技術亦在其他工程推行。廣連高速的路面鋪築採用了「瀝青智能化監控系統」對瀝青黏層撒布、拌合、運輸、攤鋪、輾壓等全過程進行數據監測；並在攤鋪技術上對攤鋪機具進行改進，眾多新型技術相互融合，促進連續性、大面積瀝青攤鋪施工，大幅提高瀝青攤鋪速度與路面平整度。

　　連接粵贛兩省的新通道「雄信高速」建設則通過「全自動整體式液壓模板」，結合安全操作平台等先進施工工藝，實現「智能控制、實時跟蹤、及時糾偏」等功能，保障工程樑體混凝土質量「內實外美」。同時，高速路工程引入「自動焊接機器人」以機器代替了人工，不僅焊接質量得到有效控制，生產效率也大幅提升。

　　廣東省交通運輸廳有關負責人透露，目前廣東還推進交通基礎設施智能化養護管理，在重點高速公路等路段推廣「5G+北斗」高速率高精度定位的數字化養護管理系統，為公路網的預防性養護建設統一管理平台。據最新規劃，廣東將新建改造擴建「智慧高速公路」達到1000公里；規劃到2025年，廣東全省交通行業數字化轉型升級成效顯著，數字交通發展水平走在全國前列。