圖：運-20為大型特種飛機提供了最佳改裝平台 資料圖片

　　運-20的出現，不僅解決了空軍的戰略運輸問題，也為打造空軍急需的各類大型特種飛機，提供了最佳改裝平台。

　　目前，空軍和海軍航空兵的眾多特種機，絕大部分都以運-8或運-9作為平台。作為空中指揮中心的預警機，最大的空警-2000由伊爾-76改裝而成，最先進的空警-500則是基於運-9平台研製。運-20未來可改裝新一代空中加油機、遠程反潛巡邏機、預警機、電子戰飛機等，為空天安全保障提供堅實技術基礎。

　　譬如，空警-2000受到平台數量限制，而如果改以運-20為平台，則意味着大型預警機將實現100%國產化，且不再受制於人。

　　近期網上曝光運-20空中加油機的相片顯示，運-20機翼兩側已加掛軟式空中加油吊艙，可同時為2架戰鬥機進行空中加油。運-20還可以在機尾加裝第3個空中加油吊艙，最多可同時為3架戰機進行空中加油。

　　目前，空軍的主要加油機是國產轟油-6和引進的伊爾-78，最大載油量分別為37噸、65噸。與伊爾-76一樣，伊爾-78也受制於數量限制，目前空軍僅有3架，遠不能滿足需求。運-20改裝為加油機，將補足空軍的空中加油短板。不僅可為殲-20、殲-16等殲擊機加油，更重要的是可為轟-6N重型轟炸機、空警-500預警機等加油，確保這些重型飛機長時間留空、執行遠距離作戰任務。