圖：林鳴在建造大橋過程中創造了許多個「第一」。圖為林鳴向同事作彙報交流\資料圖片

　　港珠澳大橋最難點在於一段6.7公里的沉管隧道。一方面，中國從未在深海裏建過島隧工程，另一方面，該領域的核心技術一直掌握在荷蘭公司手裏。「自己不會，只能兜着錢袋子去求人家。」《大橋》披露了中方團隊與外方碰面的諸多細節。

　　「請問，你們的費用是？」對方會意一笑，然後在一張小紙條上寫下：「1.5」。「1.5億人民幣？」港珠澳大橋島隧工程總工程師林鳴緊張地讀着數字，急促問道。荷蘭人笑了，那笑是居高臨下的：「No！No！是Euro（歐元）！」聽到這裏，林鳴臉似鐵灰。談判暫時中斷。再次來到談判桌。「我們把3億人民幣的經費全部交給貴公司，請問你們能幫忙做哪些工作？」「3億人民幣？」荷蘭方代表拉長了聲調，「這個數字嘛……可以為你們點一首祈禱歌……」

　　「當年研製『兩彈一星』，人家不也是前後封鎖我們？現今我們的祖國早已不是昨天的樣了，不信他們能再封殺咱！」「對！我們自己幹！」面對荷蘭公司的傲慢無禮，林鳴團隊群情激奮，大家紛紛用「兩彈精神」激勵自己。也正是靠着這股從前輩傳下來的「精氣神」，林鳴團隊硬是靠着自己的智慧解決了一個個本不可能完成的難題。

　　後來，當大橋如期飛架在伶仃洋上時，一次因公出差落地荷蘭的林鳴意外地收到了荷蘭隧道工程諮詢公司（TEC）的邀請。當林鳴來到對方總部時，他看到的是一面高高升起的五星紅旗。TEC公司負責人告訴林鳴，這是為了向了不起的中國工程師表達最崇高的敬意。