踏入新一年不久，公共交通費已「輪住加」，新巴及城巴昨日獲行政會議批准，本月20日凌晨2時30分起加價，城巴加價7%，新巴加5.6%，低過12%的申請加幅。九巴、嶼巴亦已向當局申請加價。政府稱已盡力壓低加幅，考慮到施政報告豁免隧道費、兩巴加價後仍虧蝕、改善安全及司機待遇成本增加等，預告兩巴稍後或需再次提出加價申請。新巴城巴預計，93%乘客的每程車費加價少於一元，但未提及會否推出優惠。有議員促請兩巴考慮，推出月票或更多轉乘優惠。\大公報記者 陳卓康

　　政府公共交通費用津貼計劃剛剛正式實施，市民的「甜頭」已被公共交通的輪番加價蠶食掉。繼港鐵上周三（本月二日）起加價3.14%之後，新巴城巴也將於本月20日起分別加價5.6%及7%，兩巴各自與九巴聯營的過海線亦按此加幅提高票價。據悉，九巴涉及的額外收入將存入其專營巴士豁免隧道費基金，以降低其正由政府審議的申請加幅。屬於城巴另一專營權的大嶼山及機場線則不受今次加價影響。

　　預計兩巴或再申加價

　　批准加價同日，政府公布專營巴士檢討委員會報告及回應，巴士安全和加價兩大議題被「相提並論」。運輸及房屋局局長陳帆昨在記者會上表明，各專營巴士公司未來須持續提升營運安全的措施，包括改善車長待遇，預計兩家巴士公司稍後有可能需要再次提出加價申請，政府會繼續按既定機制處理。

　　運輸及房屋局副秘書長蔡傑銘稱，去年九巴意外發生後，巴士公司檢討工時指引，增聘巴士司機與改善待遇，確令成本上漲。他強調政府已盡力降低票價加幅，平衡巴士成本上升及公眾接受程度，行政會議決定批准的整體加權平均加幅為9.9%，已考慮到施政報告公布豁免巴士隧道費，將加幅進一步下調。（改善巴士安全建議報道另見A10）

　　新巴城巴發言人稱，具體新票價將於下周一（14日）公布，93%乘客的每程車費加幅少於一元，72%乘客的每程車費加少於五毫。發言人又稱，油價及車長工資等成本於去年大幅上升，加價後即使扣除隧道費豁免，仍未能紓緩營運成本上升壓力。

　　立法會議員陳恒鑌表示，新巴城巴在過去十年物價上漲期間無加價，財務狀況欠佳，加上被鐵路搶走客源，對其加價表示「無奈接受」。他促請兩間巴士公司為維持生存，應開源節流，「唔好亂咁揈錢」，並應考慮推出月票或跨交通工具轉乘優惠吸客，維持與其他交通工具競爭。