中國汽車工程學會名譽理事長付于武致辭（盧靜怡 攝

　　大公網11月20日訊（記者 盧靜怡）首屆國際智能共享出行大會20日在廣州花都舉行。中國汽車工程學會名譽理事長付于武在會上透露一組數據，目前中國共享出行領域的市場交易額已經超過2000億（人民幣，下同），融資的金額超過700億。此外，共享出行的參與總人數超過3.5億。他指出，我國汽車產業必須加快推動自動駕駛、車聯網、大數據、人工智能等技術在移動終端上的應用，以滿足共享出行的需求。同時創新商業模式以及創新企業發展路徑。

　　「汽車的智能共享出行正在推動移動互聯技術、智能網聯汽車技術以及新商業模式的革新。」付于武表示，汽車共享出行具備廣闊的場景，羅蘭貝格報告指出，未來中國共享出行將達到每天3700萬，對應的市場容量可能增長至3800億每年，而潛在需求所帶來的關聯市場容量有望達到18000萬億。「這種潛在需求所帶來的關聯市場之大也是超出我們想像。正是基於智能共享出行的重要意義，國家正在大力支持投入該領域的研究和應用。」

　　汽車智能共享出行成為趨勢 全球汽車產業迎來新「四化」革命

　　「汽車智能共享出行正在重塑未來汽車行業的格局和交通運輸生態系統。」中國智能交通協會理事長李朝晨認為，隨着經濟社會快速發展，機動車保有量迅速增加，諸多交通問題逐一凸顯，將現有的機動車輛資源盤活，物盡其用，同時在新一輪科技革命和產業變革的背景之下，汽車智能共享出行將成為趨勢。全球汽車產業正迎來電動化、智能化、網聯化、共享化新四化革命。

　　工業和信息化部裝備工業司汽車處副處長馬春生表示，為了順應產業發展大勢，去年4月份工業和信息化部、發展改革委、科技部聯合編制發布汽車產業中長期發展規劃。從制造環節看，他認為還是加快汽車智能制造，實現汽車制造業和信息產業的深度融合。實現的路徑就是數字化工廠，智能工廠、智慧工廠建設，能夠融合原材料供應鏈、整車制造生產鏈和汽車銷售服務鏈，建立貫穿產品全生命周期協同管理。他透露，從產業生態來看，要加快推進出行與服務網聯化、智能化，建設互聯高效新興產業生態，這將未來一段時間需要我國重點推進的工作。

圖為聯合國工業發展組織能源司司長Tareq Emtairah（盧靜怡 攝

　　聯合國工業發展組織能源司司長Tareq Emtairah表示，共享智能移動性是未來發展必然途徑，即可提高消費者的信心，也可讓新技術發展應用越來越順暢。「如共享汽車等都是走在共享經濟最前沿的模式，他們運用到最新的技術，並應用在城市環境中。提供共享解決方案的運營商需要起到引領作用，率先把解決方案推廣下去。」

　　2025打造「國際智能共享出行示範區」 實現汽車產業和智慧城市的雙轉型

　　廣州市花都區人民政府常務副區長羅干政在會上發布了《花都2025，智能共享出行城市發展規劃綱要》。羅干政表示，在新一輪科技革命影響下，智能共享出行必將成為未來汽車產業和交通運輸服務產業生態的關鍵戰略節點。面對新的歷史機遇，花都將緊緊依託白雲國際機場和廣州北站交通樞紐，借助區內雄厚的汽車產業基礎，抓住汽車電動化、智能化、網聯化、共享化協同發展機遇，以新能源汽車和智能網聯汽車推廣應用為龍頭，牽引帶動智能出行上下游產業集聚。以智能交通和智慧城市建設為契機，充分發揮花都區交通樞紐和汽車產業優勢，將汽車與社會深度融合，實現「創新驅動，智能共享，綠色低碳」的高質量發展。

　　根據規劃，花都區將以2020年和2025年為時間節點，用近遠期發展目標相結合的方法，從交通出行、交通工具、道路基礎設施、靜態交通設施、ICT基礎設施、城市和產業轉型共7個方面量化19項指標，並以此帶動智能共享出行上下游產業集聚，以期加速花都汽車產業轉型升級，增強區域競爭力。到2025年，花都區將初步構建「智能汽車、智能交通、智慧城市融合發展」為突出特徵的花都區智能出行社會生態，實現汽車產業和智慧城市的雙轉型，基本建成「國際智能共享出行示範區」。