新一代中低速磁浮車（受訪者供圖）

　　大公網11月4日訊（記者 宋偉）記者今日從中車大連機車獲悉，由該廠研發生產的首列新一代中低速磁浮車近日正式下線，準備進入靜態調試階段。此前，該型試驗車已全部完成線路運行試驗，打破了中低速磁浮車運行速度世界紀錄。

　　磁浮列車以電磁力實現列車懸浮和導向，採用直線電機牽引運行。針對第一代磁浮車輛技術短板，通過創新懸浮架結構、優化懸浮控制提高牽引系統效率，新一代中低速磁浮列車的加速度、運行速度、彎道能力、爬坡能力、舒適性等性能得到全面提升。新一代中低速磁浮車為鋁合金材質，三節編組，兩端均設有駕駛室，車輛高度與普通地鐵車輛基本相同，可通過50米最小平面曲線、100‰坡道，最大運行速度為每小時160公里。

　　中車大連公司總工程師曲天威表示，相較於傳統地鐵、輕軌，中低速磁浮列車具有高運行速度、低噪音振動、低維護成本、抱軌運行安全可靠、小曲線大坡道、低建設成本、建設周期短等特點。

　　去年六月，新一代中低速磁浮試驗車在上海完成全部線路運行試驗，試驗速度達每小時121公里，打破中低速磁浮車運行速度世界紀錄。同年8月，該車通過了3位院士為代表的國內磁浮領域頂級專家組評審。

　　與試驗車相比，新下線的磁浮列車優化了懸浮架結構，懸浮更加穩定；整車系統進一步輕量化；牽引制動性能更加優異；車鉤與貫通道設計滿足列車通過最小曲線、最大坡道需求。