圖：工作人員進行「天鯤號」海試前準備\新華社

　　【大公報訊】據經濟參考報報道：目前中國疏浚企業年疏浚能力突破10億立方米，已成為世界第一疏浚大國。近年來，國產疏浚裝備還藉「一帶一路」出海，通過開拓新的應用市場，加速疏浚裝備的更新換代。

　　2015年4月25日，中交天津航道局耙吸挖泥船「通遠」輪、「通旭」輪經過40多天，途經太平洋、印度洋、大西洋以及蘇伊士、基爾兩大運河，12500海里超遠距離航行，抵達俄羅斯聖彼得堡布朗克港項目工地正式施工。這是中國疏浚企業在歐洲承攬的第一個疏浚工程。經過233天緊張施工，提前完成施工任務，從根本上結束了聖彼得堡港依靠大船過駁裝卸貨物的歷史。

　　隨着「一帶一路」建設推進，國產疏浚裝備還遠赴馬來西亞、烏克蘭等地，在海外擎起了中國疏浚的旗幟。去年6月，「中巴經濟走廊」首批項目——巴基斯坦卡西姆發電廠港池與航道疏浚吹填工程正式完工。該項目疏浚工程總量達479萬立方米，建成後有助於緩解巴基斯坦卡拉奇市及周邊省市的電力短缺現象，促進當地的經濟和民生發展。

　　業內人士建議，要鼓勵大型國有企業自主創新研製世界領先水平的超大型挖泥船，進一步保持和鞏固中國國防海洋建設的領先地位；鼓勵國有疏浚企業保持一定規模的疏浚船隊，通過多種方式加速疏浚裝備的更新換代。