圖：1983年11月停泊在蛇口海濱的明華輪局部開業 資料圖片

　　蛇口開發31年後，在與蛇口半島連接依存的前海，啟動了新一輪改革探路。2010年，深圳前海深港現代服務業合作區成立，立志在中國新一輪改革開放中再立潮頭。2014年底，新蛇口定位於「中國城市綜合開發和運營服務商」，並正將「前港─中區─後城」的蛇口成熟商業模式輸出到「一帶一路」沿線港口城市，將蛇口打造成「一帶一路」戰略支點，拉開了重新定義自己的改革新試驗大幕。

　　2015年，招商蛇口工業區與招商地產合併重組上市之後，新的上市公司招商蛇口便提出新的發展戰略「前港─中區─後城」，即郵輪產業建設運營、園區開發運營、社區開發運營三大業務並舉，打造宜居宜業宜旅遊的城市空間。招商蛇口總經理許永軍表示，「前港─中區─後城」模式已複製到斯里蘭卡、白俄羅斯、吉布提等港口城市。前港是指建設母港，發展郵輪經濟，布局中高端郵輪業務，已經運營的蛇口太子灣片區，已獲得國家旅遊局設立「中國郵輪旅遊發展實驗區」的批覆同意。中區是指打造創新創業、自由貿易的工作區。後城則是瞄準綠色社區、智慧城市的居住環境建設。

　　招商局董事長李建紅透露，輸出「前港─中區─後城」模式是為了打造具有產業集聚功能的「絲路園區」綜合服務平台，實現航、港、產、城聯動，為中國企業「走出去」提供支持。目前，招商局已在全球五大洲16個國家和地區投資、運營30多個港口，這些港口布局與國家「一帶一路」戰略高度契合。招商局正完善海外重要戰略節點布局，以港口帶動產業園、物流、海工、金融等業務「雁形出海」。