圖：北部灣欽州港的貨輪正待發往香港\大公報記者蘇徵兵攝

　　去年，廣西壯族自治區的經濟總量達到了2.039萬億元（人民幣，下同），與香港2.18萬億元僅相差0.141萬億元。其中，北部灣四個核心城市南寧、北海、欽州、防城港的GDP總和已達7305億元，直追廣東東莞的7580億元。廣西自治區黨委書記彭清華與廣西自治區政府主席陳武聯名在媒體發表署名文章稱，北部灣以不到廣西五分之一的面積、四分之一的人口創造了超過三分之一的經濟總量、四成的財政收入、近五成的外貿總量，基本形成了支撐廣西加快發展的核心增長極和戰略引擎。\大公報記者 蘇徵兵

　　比鄰香港的珠三角城市群升格為粵港澳大灣區後，距離香港最近的北部灣也正成為中國沿海經濟發展最具活力的灣區。

　　進入新的發展時期，北部灣的經濟實力明顯增強，經濟總量佔廣西全區比重不斷提高，基礎設施建設取得重大進展，沿海港口吞吐能力迅速增長，未來，這裏有望成為港商港企創業的沃土。

　　四市率先實現「同城化」

　　據了解，根據此前國務院批覆的《北部灣城市群發展規劃》，北部灣城市群規劃範圍包括廣西壯族自治區南寧市、北海市、欽州市、防城港市、玉林市、崇左市，廣東省湛江市、茂名市、陽江市和海南省海口市、儋州市、東方市、澄邁縣、臨高縣、昌江黎族自治縣，陸域面積11.66萬平方公里，海岸線4234公里，還包括相應海域。

　　今後，廣西將以南寧核心城市為支撐，以北海、防城港、欽州、玉林、崇左為重要節點，構建「一灣雙軸、一核兩極」的北部灣城市群框架，促進同城化發展，輻射帶動沿海沿邊城鎮，強化陸海空間管控，建設宜居城市和藍色海灣城市群。

　　其中，「一灣」以北海、湛江、海口等城市為支撐的環北部灣沿海地區，「雙軸」即南北欽防和湛茂陽城鎮發展軸，「一核」即以南寧為核心城市，「兩極」即以海口和湛江為中心的兩個增長極。

　　目前，在同城化方面，北部灣核心區四城市已經完成同城化互聯互通，該區域內居民戶籍、就業，企業生產經營等已經打破行政壁壘，完全同城化，區域內交通基礎設施已經全部互聯互通。

　　桂港將邁入合作新時代

　　翻開地圖不難看出，除了粵港澳大灣區外，廣西北部灣是距離香港最近的又一城市群，而即將開通的港珠澳大橋和廣深港高鐵，以及規劃中的南寧經玉林連接深圳的高鐵，將讓香港與北部灣形成3小時交通圈。

　　彭清華在日前會見香港「一國兩制」研究中心媒體考察團時稱，2017年1-10月，桂港貿易總額204.9億元，同比增長51.2%。截至2017年10月，香港在廣西投資設立企業共6772家，協議投資金額230.5億美元，廣西在香港投資項目共144個，協議投資金額17.6億美元。

　　作為東盟的國際大通道，西南中南地區開放發展新的戰略支點，以及「一帶一路」有機銜接的重要大門，北部灣有望迎來新一輪港資聚集。

　　香港廣西社團總會會長、香港「玩具大王」蔡志明幼子蔡加讚在出席廣西政協會議時表示，廣西在「一帶一路」建設中，扮演着非常重要的角色，這裏生態好且商機多。「如果有機會，我想聯合其他香港青年商人，到廣西投資新的高端產業。」

　　香港永豐集團控股有限公司行政總裁劉德豐則認為，香港與廣西可以在運輸、物流、交通基建、金融、貿易等領域加強推進與東盟的合作。

　　香港是國際貿易平台，在廣西進一步加強與中南半島地區在商貿物流的聯繫，當中可能為香港服務業及貿易商帶來新的機遇。